Rinçage du moteur et le radiateur permettra de prolonger la durée de vie du radiateur, le radiateur de chauffage et les conduites d'eau métalliques, tels que des lignes de chauffage. Flushing nettoie les noyaux dans le radiateur pour garder une meilleure circulation. Elle contribue également à débarrasser le système de refroidissement de dépôts de calcaire qui rongent les composants du système de refroidissement. Il protège la pompe à eau et les joints ainsi que les bouchons de glace.
Faits
L'antigel plus courante depuis des années était d'une couleur verte, comme Zerex et Prestone. Antigel vert commence réellement à devenir corrosive après deux ans et fait plus de mal que de bien. Le nouveau type d'antigel appelé DEXCOOL est une couleur orange et utilisé dans la plupart des nouvelles voitures. Il ne tourne pas corrosif dans le temps et donne aussi une meilleure lubrification de la pompe à eau, résultant en plus le service de la pompe à eau.
Délai
le type vert de l'antigel, le temps recommandé entre les débusquer est de deux ans. Lors du rinçage d'un système de refroidissement, rinçage doit être utilisé en premier, puis laisser tourner le moteur pendant 10 minutes avant de laisser refroidir le moteur. L'orange DEXCOOL antigel est dite permanente, bien que les techniciens automobiles conviennent qu'ils n'ont pas confiance en le laissant dans plus de trois ans.
Procédure
Installer une boîte de refroidissement système de rinçage du radiateur et démarrer la voiture. Laisser tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température normale de fonctionnement. Arrêtez la voiture et laissez-le refroidir pendant 20 minutes.
Mettez un bac de vidange sous le radiateur et vidanger l'antigel soit avec le robinet ou en prenant le tuyau de radiateur de fond au large. Éliminer l'antigel correctement. Serrer le robinet ou le tuyau. Retirer le tuyau de radiateur supérieur et le faire pointer vers le sol.
Remplissez le radiateur avec de l'eau et de démarrer le moteur et laissez-le chauffer. Comme il atteint sa température normale de fonctionnement du thermostat s'ouvre et l'eau commence à sortir du tuyau supérieur. Lorsque l'eau commence à s'écouler du tuyau supérieur garder un tuyau d'arrosage dans le radiateur avec de l'eau sur. L'eau douce du tuyau va passer par le radiateur, le moteur, le radiateur de chauffage et sauvegarder le tuyau supérieur. Lorsque l'eau provenant du tuyau supérieur semble claire d'éteindre le moteur et coupez l'eau. Retirez le tuyau de radiateur inférieur et vidanger toute l'eau. Installez à nouveau le tuyau et le serrer. Installez le tuyau supérieur et serrer. Remplir le radiateur avec deux litres d'antigel. Lorsque le moteur est froid, le thermostat est fermé donc il ne sera pas possible de combler le moteur tout le chemin jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre. Remplir le radiateur autant que possible avec l'antigel et remplir la bouteille de trop-plein avec le même. Laissez la voiture de fonctionner jusqu'à ce que la température de fonctionnement est atteinte. Lorsque cela arrive, le thermostat s'ouvre et l'eau commencera à couler et le niveau du liquide de radiateur va baisser. Remplir le radiateur le reste de la voie avec le reste de l'antigel et d'eau pour couronner le tout. Installer le bouchon du radiateur.
Avantages
Lorsque ce service est accompli d'une manière opportune et professionnelle, le système de refroidissement sera beaucoup plus efficace. Il permettra d'augmenter la durée de vie de la pompe à eau et le refroidissement de la culasse. Cette procédure nettoie l'accumulation de chaux dans la tête de cylindre au niveau des orifices de refroidissement, où la chaux et toutes particules étrangères ont toujours l'air de s'accumuler. Cela permettra également d'augmenter la durée de vie du radiateur par nettoyer le noyau central. Un autre point d'intérêt, il étend également la durée de la transmission en fournissant un meilleur refroidissement au refroidisseur de transmission.
