crochet câbles d'alimentation de la lampe stroboscopique aux bornes de la batterie. Fixer la sonde à fil d'allumage pour le chiffre "1" de fil de bougie d'allumage du cylindre. Réglez le voyant cadran d'horloge à «0». Assurez-vous que tous les câbles sont bien toutes les parties mobiles, tels que les ventilateurs, courroies et poulies.
2
Démarrer le moteur et mis la lampe stroboscopique pour le nombre de cylindres. Si la voiture est un 4 cylindres (quatre trous du cylindre), réglez la lampe stroboscopique à "4". S'il s'agit d'un 6 cylindres, régler l'éclairage à "6". Pour les moteurs à 8 cylindres, régler l'éclairage à "8". Appuyez sur la gâchette sur la lampe stroboscopique et briller sur le balancier poulie de vilebrequin ou harmonique. Il ya une plaque au-dessus du balancier ou poulie. Sur la plaque, il y aura un "0" dans les nombres du milieu, puis par incréments jusqu'à 40 sur les deux côtés du «0» à la recherche. D'un côté, le plus souvent sur le côté gauche, aura les lettres "PMH", qui signifie "avant le point mort haut» et de l'autre côté auront "PO" ou après le point mort haut. Celui que votre intéresse est BTDC.
3
tirer le tuyau à l'avance à vide et branchez le port dans le carburateur avec un morceau de tuyau en caoutchouc et une vis, si le véhicule est équipé avec un distributeur de style tôt. S'il s'agit d'un véhicule contrôlé par ordinateur, débranchez la barre de court-circuit. La barre de court-circuit est un plug prochain au distributeur directement en ligne avec le distributeur.
4
Laisser le moteur tourner au ralenti. Alors que la lumière sur la plaque de distribution avec le moteur au ralenti, tourner le bouton de synchronisation sur la lampe stroboscopique jusqu'à la ligne sur les lignes d'équilibrage harmonique avec la marque «0» sur la plaque de distribution.
5
Lire le numéro affiché sur la lampe stroboscopique sous le bouton. Vérifiez ce nombre avec le nombre de synchronisation sur l'ajustement véhicule étiquette d'information sous le capot du véhicule. Il dira, par exemple pour définir le calendrier à quatre degrés avant le point mort haut au ralenti. Si le nombre sur le bouton de la lampe stroboscopique est différente, alors le timing doit être réglé.
6
desserrer les boulons à la base du distributeur et tourner légèrement le distributeur et vérifier de nouveau la synchronisation en tournant le bouton jusqu'à ce que la ligne est à la marque "0". Si le nombre se rapproche continuer jusqu'à ce qu'il soit sur la marque. Tourner le distributeur l'autre sens si elle devient plus loin. Lorsque le degrés avant PMH cible est atteinte, serrer les boulons dans le distributeur. Branchez la barre de court-circuit de retour dans sa prise ou la fiche de la ligne de vide retour dans le carburateur.
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