Comment câbler jauges de voltmètre sur une voiture

La jauge de voltmètre surveille l'état de la batterie et l'alternateur. Il montrera la tension de l'alternateur est de mettre dehors pour charger la batterie. Regarder le voltmètre dira si la batterie commence à aller mal. Une batterie va mettre plus de 12 volts, même avec une ou plusieurs mauvaises cellules, mais l'intensité va diminuer de façon spectaculaire. Ampérage ce qui est nécessaire pour démarrer le moteur. En observant le voltmètre à la fois le démarreur est activé, vous pouvez voir si la tension tombe à 10 volts ou moins. Si oui, il a une mauvaise cellule et doit être remplacé avant qu'il ne cause des problèmes. Si le voltmètre indique seulement autour de 12 volts ou moins lorsque le moteur tourne l'alternateur est mauvaise et ne se recharge pas et le moteur tourne uniquement sur la batterie. Si le voltmètre indique une haute de 16 volts ou plus, le régulateur de l'alternateur est mauvaise et brûlera les lumières et pourrait brûler le câblage. Choses que vous devez
calibre 16 wireWire strippersScrewdriver10mm socket10mm cliquet
Voir Plus Instructions
1

trouver un endroit habituellement - sous le tableau de bord - que le voltmètre peut être monté. Montez le voltmètre avec les vis fournies. Sur l'arrière du voltmètre, il existe deux connexions. Regardez de près - d'un côté est positif et l'autre négatif. Ils doivent être raccordés de cette manière ou le voltmètre travailleront en arrière indiquant une décharge alors qu'en fait il est en charge.
2

Utiliser du fil de calibre 16 pour le raccordement si le fil n'a pas été fourni avec le voltmètre kit.
3

Retirer la partie inférieure du tableau de bord pour accéder au harnais. Le harnais peut être vu sortant de la colonne de direction et va dans une proximité de connecteur rectangulaire de la colonne - le plus souvent sur le côté gauche. Sonder le connecteur pour un fil qui est alimenté avec l'arrêt de la clé et de ne pas tomber à 0 lorsque le moteur est démarré. Rappelez-vous que le gros fil jaune de calibre 10 est le démarreur et n'aura aucun pouvoir, sauf lorsque le démarreur est engagé. Ne salissez jamais avec un fil jaune avec une bande noire épaisse autour d'elle. Appelez ça le fil de veste jaune parce que c'est le câblage du coussin d'air.
4

chercher un fil accessoire. Habituellement, le fil marron est le fil accessoire et le fil vert ou bleu sera l'alimentation principale à l'allumage. N'importe lequel de ces travaux, mais chaque fabricant a ses propres couleurs pour les différents circuits. Il est parfaitement sécuritaire pour tester ces circuits.
5

Fixez le voltmètre négative à une bonne terre et la sonde les fils au niveau du connecteur. Lorsque le fil est trouvé qui est chaud (a le pouvoir) avec la clé éteint, maintenez la sonde là-bas et tourner la clé de contact. Continuez à regarder le compteur. Tant que le pouvoir est toujours là lorsque la touche est allumé, il est un bon circuit à utiliser pour le voltmètre. Tournez la clé et couper le fil d'environ 4 pouces du connecteur (la coupe sera entre le connecteur et la colonne de direction). Fixez le fil sortant du connecteur à la borne positive du voltmètre et la fin d'aller à la colonne de direction vers le côté négatif.