Préparer l' vieux moteur pour l'enlèvement. Débranchez et retirez la batterie, les courroies de ventilateur et le logement d'admission d'air du moteur. Déconnectez et retirez tous les tuyaux à vide, les conduites de carburant et les câbles d'accélérateur. Purger tous les fluides du moteur, y compris l'huile, liquide de refroidissement, de l'essence et de fréon. Déboulonner le tuyau de collecteur d'échappement du tuyau d'échappement, à l'aide d'un chalumeau de coupe, si nécessaire. Retirer tous les tuyaux de liquide de refroidissement et le radiateur. Plaçant un cric de plancher sur le bas du moteur, de soulager la pression des supports de moteur et desserrer, mais ne les supprime pas.
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Découpler le moteur de la transmission. Sur les véhicules à roues motrices arrière, ce sera à l'arrière du moteur. Sur les modèles à traction avant, ce sera sur la partie inférieure droite du moteur entre elle et la roue d'entraînement. La plupart des transmissions se déverrouiller facilement, mais ne vont pas se déconnecter du moteur jusqu'à ce que le moteur est enlevé.
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Fixer le moteur palan à chaîne autour du bas du moteur, déverrouiller le moteur monte complètement, et puis soulever le moteur out. Le palan à chaîne doit être placée autour de l'collecteurs d'échappement, attaché autour du bloc et serrée. Comme le moteur est libre, il se déconnecte de la transmission et le poids va changer. Soulever le moteur vers le haut et hors de la baie moteur. Ne vous penchez pas sur la voiture, car il n'est pas conçu pour cette quantité de poids. Placer le moteur dans un endroit sûr et ne pas le laisser suspendu à la grue pendant des périodes prolongées.
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Installer le nouveau moteur. Utilisation de l'appareil de levage, abaissez lentement le nouveau moteur en position. La première connexion doit être la transmission, en s'assurant que l'arbre d'entraînement correspond avec l'arbre d'entrée de la transmission. Fixez les boulons à la transmission, puis installer les supports de moteur. Nouveaux supports doivent être utilisés - ne jamais réutiliser de vieux supports de moteur. Avec le moteur en place, commencer à fixer le collecteur d'échappement et le système de refroidissement. Le radiateur et les tuyaux doivent être raccordés avant les ceintures et accessoires.
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Réinstaller le vide et les conduites de carburant et les câbles et accessoires d'étranglement. Soyez sûr de les sécuriser bien, comme vide et pression du carburant sont critiques. L'ordinateur de moteur, le cas échéant, peut être réutilisée à partir de l'ancien moteur si elles sont du même type et le modèle de moteur, avec le même type d'admission (injection). La plupart des fabricants ne seront pas fournir un nouvel ordinateur avec les moteurs de rechange peu coûteuses.
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Réinstaller la tubulure d'admission d'air, la batterie et les courroies de ventilateur. Nouveaux moteurs "caisse" ou moteurs poste de commande entièrement assemblé, sont livrés avec toutes les pièces d'admission nécessaires sont déjà installés. Certains fabricants lésiner sur ce point, et ne pas inclure des choses simples comme des vis ou des joints d'admission. Il est possible de réutiliser des parties de l'ancien moteur, mais ils doivent être nettoyés et inspectés avec soin au préalable.
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Recharge tous les fluides, et une "break-in" fluides recommandés par le fabricant.
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Doublecheck les points de connexion, et ne pas faire tourner le moteur jusqu'à ce que tout a été inspecté complètement. Il n'y aura pas n'importe quel carburant dans la ligne jusqu'à ce que la pompe est travaillé pendant quelques minutes. Lors du démarrage d'un nouveau moteur pour la première fois, ne pas faire tourner le moteur à 2000 tours par minute pendant au moins c'est la première heure, et de changer l'huile une fois après les 500 premiers miles.
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