Rattaché au volant de votre voiture (c'est la chose ronde à l'intérieur de la voiture que vous mettez quand vous voulez faire de votre voiture aller à droite ou à gauche) il ya une mince tige de métal qui va de la roue à un engrenage à vis sans fin. A l'extrémité de la tige (connu en tant que barre de torsion), un engrenage à vis sans fin est essentiellement une roue crantée plane qui s'étend perpendiculairement à une tige rainurée qui est tourné par la roue à vis. Imaginez une spirale sur l'axe qui relie les deux pneus avant et le train à la fin du volant s'adapte sur de sorte que lorsque vous tournez le volant à gauche, le train longe les gorges en spirale vers la gauche et quand vous tournez à droite il longe les gorges en spirale vers la droite.
Avent de Direction
Avant ingénieurs a trouvé un moyen de rendre le pilotage plus facile, en tournant le volant nécessaire certains la force des bras (couple) sur l'arbre qui a été à profit par l'engrenage à vis sans fin pour faire tourner les pneumatiques. Mais ils ont trouvé un moyen de rendre beaucoup plus facile en ajoutant une pompe qui pousse le liquide hydraulique pour les engins et circule de nouveau dans la pompe en éventail. C'est pompage tout le temps, vous avez maintenant la pression du liquide, appelé liquide de direction assistée, qui aide à tourner les engrenages qui déplacent les pneus un sens ou dans l'autre. C'est un peu comme un moulin à vent, sauf qu'au lieu de l'air, les pales du ventilateur sont activés par le fluide. C'est la façon la plus simple de l'expliquer sans entrer dans les complications des vraies pièces concernées. Voir la photo ci-jointe si vous voulez connaître les noms des pièces que compliquer les choses.
Qu'est-ce qui peut être mal
Le mécanisme du ventilateur est alimenté par une poulie qui s'usent avec le temps. Sans check-up de routine et le remplacement périodique de la ceinture, le fluide circulant s'arrête et vous êtes de retour à offrir à tous la force de vous faire tourner les roues. Si cela se produit, faites-le immédiatement la direction assistée cochée. Mais il peut devenir pire que cela.
Usure,
Il ya les joints d'étanchéité et des joints toriques qui assurent que le système reste fermé et est capable de supporter le pression (puissance) dont il a besoin pour aider à tourner les roues. Au fil du temps, les choses s'usent. La poulie, pour un, mais ce n'est pas catastrophique. Lorsque les joints d'étanchéité et les joints toriques s'usent ou se dessèchent, les matériaux en caoutchouc dont ils sont faits peuvent pénétrer dans le liquide de direction assistée. liquide de direction assistée devrait avoir une couleur opaque rose ou orange lorsque vous vérifier. Et vous devriez vérifier tous les 10.000 miles ou plus, ou lorsque vous changez votre huile. Si la couleur devient plus sombre et saumâtre, c'est un signe que les joints commencent à s'user. Le danger est que cela peut obstruer la pompe. Et quand la pompe est bouché, il arrête la circulation du liquide de direction et peut surchauffer, de saisir et de mourir au fond. Maintenant, vous parlez d'un travail de réparation coûteux. Vous avez non seulement de remplacer le fluide, vous devez également remplacer la pompe, ce qui pour les propriétaires de voitures prudentes signifie le remplacement de la poulie et les joints pour que tout fonctionne comme neuf. Le problème est que, si la pompe se bloque et vous comptez sur la direction assistée, il peut devenir dangereux de conduire parce que le couple que vous êtes habitué à l'application ne sera pas disponible et tout d'un coup, vous n'avez pas de direction assistée . Selon les circonstances lorsque la panne survient, cela pourrait être très dangereux.
Que chercher
Pour commencer, lorsque vous êtes au volant d'écouter pour une pleurnicher inhabituelle bruit lorsque vous tournez. Cela pourrait être un avertissement pour vérifier le liquide de direction assistée et la pompe. Vérifiez périodiquement sous la zone de l'étanchéité du moteur. Ils ressemblent à des taches d'huile sur le plancher de votre garage ou allée, en supposant que vous garez votre voiture dans le même lieu la plupart du temps. Quand vous voyez des taches d'huile, ce n'est pas étanche et il doit être vérifié. S'il ya mise en commun ou la formation de flaques, de prendre immédiatement le véhicule à un centre de service. Pour exécuter la direction assistée sans fluide va brûler la pompe et signifier une réparation majeure. Pour être sur le côté sécuritaire, vérifier le liquide de direction assistée tous les trois ans ou 5000 miles ou plus. Si elle commence à prendre une couleur brun foncé, il est temps pour un changement fluide
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