Lever et soutenir le véhicule sur chandelles.
2
Inspecter la roue et pour les dégagements. Si l'intention est d'aller le plus loin pneu sous le véhicule, tous les obstacles doivent être observées. L'objet le plus proche de la roue, qu'il s'agisse d'un choc ou d'une liaison de barre stabilisatrice, est le facteur déterminant quant à la quantité de décalage disponible sans modification. En règle générale, il n'est pas conseillé de placer une combinaison de pneus et de la roue tout près de 7/16 de pouce d'une obstruction, permettant flex.
3
Mesurer la distance entre le partie la plus proche de la paroi latérale du pneu à l'obstruction. Soustraire 7/16 de pouce. Cette mesure est le montant de l'augmentation de compenser ce qui est nécessaire. Inversement, plus le décalage est réduit, plus le pneu sera déplacé vers l'extérieur.
4
Déplacez le pneu vers l'extérieur en mesurant la distance entre la partie la plus proche du pneu à la fenderwell. Soustraire 7/16 de pouce. C'est le nombre de diminuer le décalage.
5
Retirer le pneu de la jante pour mesurer le décalage actuel. Prenez le pneu à la boutique du pneu et l'ont enlevé juste assez longtemps pour mesurer le décalage et ensuite mettre le pneu arrière sur la jante. Pour mesurer le décalage actuel, poser la jante nue face vers le haut sur un sol de niveau. Mesure du plancher au fond du moyeu central. Ajouter ou soustraire le nombre prédéterminé et c'est le décalage nécessaire pour l'nouvelles jantes.
