Système de conditionnement d'air de base du système de base est constitué du compresseur, le condenseur, le tube de l'orifice ou de la vanne d'expansion, l'évaporateur, l'accumulateur et les ensembles de tuyaux.
Du compresseur travail consiste à déplacer réfrigérant à travers le système. Il tire frigorigène du côté basse pression et le pousse à travers le côté haute pression du système.
Le prochain arrêt pour le réfrigérant lorsqu'il se déplace à travers le système est le condenseur situé à l'avant du radiateur du véhicule. Comme le réfrigérant se déplace à travers le condenseur, il cède sa chaleur à l'air extérieur. Après passage dans le condenseur, le fluide frigorigène se poursuit sur le tube de l'orifice ou de la vanne d'expansion. Ici, le fluide frigorigène est limité et la pression monte derrière elle. Comme le fluide frigorigène pénètre dans l'évaporateur, il absorbe la chaleur de l'air de soufflage à travers les ailettes. De l'autre côté de l'évaporateur est de l'accumulateur. Après avoir quitté l'accumulateur, le fluide frigorigène est tiré une fois de plus vers le compresseur.
La clé pour comprendre la climatisation est de comprendre les processus qui causent le réfrigérant de passer d'un gaz à l'état liquide et à l'arrière dans un gaz.
Le compresseur
de travail du compresseur est de déplacer le fluide frigorigène, mais, comme il le fait, il chauffe le fluide frigorigène due à la compression de la même manière que votre moteur de voitures chauffe le mélange air /carburant pendant la course de compression. En entrant dans le compresseur, le réfrigérant est un gaz à basse pression fraîche. Comme il se déplace à travers le compresseur, il est chauffé par la compression et sort en tant que, un gaz à haute pression chaud. Maintenant, nous devons soustraire la chaleur développée dans le compresseur, ce qui se fait dans le condenseur
The Heat Condensor change
Deux choses se produisent dans le condenseur. . Comme le réfrigérant passe dans le condenseur, il s'agit d'un gaz chaud. Lorsqu'il vient en contact avec les tubes de refroidissement du condenseur, les tubes absorbent la chaleur et libèrent par les ailettes de refroidissement dans l'air extérieur. Cet échange de chaleur refroidit le réfrigérant, et il se condense à partir d'un gaz dans un liquide. Comme les sorties de fluide frigorigène du condenseur, il est un liquide à haute pression chaude.
L'orifice Tube /Expansion Valve
Comme le réfrigérant sort du condenseur et à travers les conduites à haute pression, il frappe le tube d'orifice ou de la vanne d'expansion. Ces dispositifs sont des restrictions qui empêchent l'écoulement du fluide frigorigène. Comme la pression augmente derrière la restriction, le fluide frigorigène est forcé à travers un petit passage dans le côté basse pression si le système. Comme il se déplace à travers le passage et est décompressé, les changements de fluide frigorigène à partir d'un gaz à haute pression dans un, gaz à basse pression à froid. Ce changement d'état se produit en raison de la décompression rapide. Tout comme lorsque nous avons comprimé le gaz dans le compresseur, il se réchauffe; décompressé, il se refroidit
l'évaporateur
Comme l'air chaud de l'habitacle est. soufflé sur les ailettes, cette chaleur est absorbée et entraînée par le fluide frigorigène. Comme les sorties de fluide frigorigène l'évaporateur, il est maintenant plus chaud, mais encore peut contenir certains gaz liquide et froid qui pourrait endommager le compresseur si elle trouve son chemin de retour. Nous devons trouver un moyen de s'assurer que le réfrigérant est un gaz stable avant qu'il ne retourne au compresseur. Cela se fait par l'accumulateur.
L'accumulateur
Après avoir quitté l'évaporateur, le fluide frigorigène est déversé dans l'accumulateur. Ici, tout réfrigérant liquide restant est autorisé à s'accumuler dans le fond de l'accumulateur jusqu'à ce qu'il s'évapore en un gaz. Également situé dans la partie inférieure de l'accumulateur est un pack de gel de silice. Ce pack de gel va absorber toute la vapeur d'eau et l'humidité qui a trouvé sa place dans le système.
Résumé
Le changement d'état fluide frigorigène dans le condenseur d'un gaz à un liquide, puis à nouveau sur le tube d'orifice à partir d'un liquide à un gaz. Ceci, avec les échanges thermiques qui ont lieu dans le condenseur et de l'évaporateur sont les fonctions de base du système de conditionnement d'air.
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