La turbine d'entraînement est alimenté en énergie à partir du moteur pour déplacer le fluide à travers les aubes de la turbine d'entraînement. Une deuxième turbine réagit en tournant ses lames dans la même direction, mais légèrement plus lent que le premier, pouvoir ainsi transférer.
Transfert de fluides
Les premiers convertisseurs de couple utilisées air comprimé et une série de vannes de transférer la puissance. Elle a été remplacée par un liquide, car il ne compresse pas et ne modifie pas la densité avec la vitesse la façon dont l'air ne.
Inefficacités Convertisseur
Depuis il doesn 't compresse comme l'air, le fluide utilisé dans ces accouplements est beaucoup plus efficace, mais de légères fuites internes provoquer une perte de puissance entre le moteur et la transmission.
des convertisseurs de lock-up
moderne convertisseurs combat cette perte de puissance et sa perte concordantes MPG en utilisant un embrayage interne pour bloquer le moteur et la transmission à un régime donné.
supérieur Stall
< p> Engager les roues à une vitesse de rotation plus élevée permet au moteur pour obtenir plus profondément dans sa bande de puissance avant de prendre une charge, augmentant ainsi l'accélération.
Performance Convertisseurs
convertisseurs de couple de performance permettent un peu plus dérapage avant d'engager la transmission, ce qui augmente l'accélération mais diminue le kilométrage et souvent la longévité de la transmission.