Comment calculer l'altitude cabine

Le réglage le plus confortable pour l'altitude cabine est entre 5.000 et 8.000 pieds. Le sélecteur indique normalement 10.000 pieds au maximum, mais il est rarement utilisé. L'augmentation de pression est acceptable dans les 500 pieds par minute gamme quel que soit le taux de montée. C'est le niveau de confort des passagers maximum (max pax). Si la cabine devait augmenter avec le taux de montée, les oreilles seraient fleurissent et l'inconfort rapidement remarquer à l'agent de bord. Instructions
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Régler la pression avant le décollage à 8000 pieds et à 500 pieds par minute. Passez à la check-list. Quel que soit le taux de montée, qui est habituellement élevé en raison croisière atteindre aussi vite que possible confortablement est la principale préoccupation, la pression sera suffisamment progressive pour les passagers. Il ya toujours un 8 - à 11-lb. différentiel à travers les saignements, les saignements étant les évents à la mer, de sorte que le système traîner la montée mais se rattrapera à la mise au sommet. Une cabine pressurisée d'un aéronef diffère d'un sous-marin comme un avion n'est pas un système de recycleur captive. L'air est pompé en continu dans la cabine et évacué par les saignements, ou par dessus bord des évents. La quantité d'air admis pour évacuer la cabine détermine la pressurisation.
2

Recherchez l'élévation du terrain pour se préparer à descendre. Réglez l'élévation de terrain comme la descente commence. Permettre au système de rester dans sa vitesse verticale actuelle de 500 pieds taux de descente. Vitesse de descente est généralement plus progressive pour la réduction du bruit dans la plupart des domaines, il sera donc assez proche pour garder les passagers de déposer plainte.
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régler la pression de la cabine pour les routes d'altitude court faible sous 20.000 pieds en fixant l'altitude de 5000 pieds croisière. Cela ralentit le processus de mise sous pression à un niveau confortable.