Les signes d'une mauvaise Idle Control Valve Air

Une valve de contrôle d'air de ralenti, également appelée valve IAC, se trouve dans chaque véhicule et est situé à l'intérieur du corps de papillon. Lorsqu'un véhicule tourne au ralenti à un feu rouge ou du stationnement, la soupape de commande d'air de ralenti régule la quantité d'air qui circule dans le moteur, ce qui maintient le moteur à une vitesse de rotation constante et empêche ralenti irrégulier. Quand une vanne de régulation de l'air se détériore en raison soit de l'accumulation de carbone ou coincé, il ya quelques symptômes évidents. Bas régime

Une mauvaise vanne de régulation d'air de ralenti seront empêcher l'écoulement d'air suffisante pour le moteur et se traduira par RPM de plus en plus faibles au ralenti. Le nombre de RPM, au ralenti, varie un peu en fonction du véhicule individuel mais il est généralement considéré comme faible lorsque moins de 800 RPM. Les RPM va augmenter à des niveaux normaux lorsque l'accélérateur est enfoncée.
Décrochage

la valve de contrôle d'air devient de plus en plus bouché, les régimes moteur, au ralenti, continuera à baisser jusqu'à ce que le véhicule tombe en panne. Ce problème peut généralement être identifiés par l'application du gaz. Lorsque le véhicule est sur le point de décrochage, en appuyant sur l'accélérateur va provoquer des RPM pour augmenter et vont garder la voiture en marche. Si la pédale est relâchée, les RPM vont rapidement baisser, et le véhicule se caler. Parfois, selon quel point la vanne de commande d'air de ralenti est bouché, le véhicule peut fonctionner correctement lorsque l'accélérateur est enfoncé, puis par pulvérisation ou d'un décrochage lors de la décélération.
Rough
Idle Photos

Si la vanne de commande d'air de ralenti a mal tourné et réglemente plus le flux d'air dans le moteur, généralement en raison de l'IAC étant bloqué en position ouverte, le véhicule fonctionne au ralenti brutalement. Un ralenti irrégulier se caractérise par la secousse, vibrant et frissonnant tandis que la voiture est en marche mais ne bouge pas. Un ralenti irrégulier dû à une mauvaise vanne de régulation d'air d'admission aura finalement lieu à caler immédiatement après le démarrage du véhicule.
Météo Variations

Une mauvaise valve de contrôle d'air de ralenti peut causer une voiture pour caler immédiatement après l'allumage par temps chaud, mais le véhicule démarre correctement quand il fait froid. Lorsque l'accélérateur est enfoncée, cependant, la voiture va décrocher. De même, si la température extérieure est suffisamment chaude, la voiture peut démarrer même si la soupape de commande d'air de ralenti est mauvais, mais il faudra le conducteur appuyez immédiatement sur la pédale d'accélération pour l'empêcher de caler.