Comment construire un Stroker 377 350 Chevy Small Block

Le petit moteur Chevrolet de bloc possède des composants qui échange facilement entre les différentes versions et les déplacements. Une combinaison est d'installer un vilebrequin du moteur 350ci dans un bloc moteur 400ci, qui est overbored .030 pouce. L'alésage 400ci (maintenant 4.155 pouces) et la course 350 (3,48 pouces), on obtient un déplacement de 377ci. Ce moteur a été utilisé avec succès dans les applications de course de haute performance depuis la fin des années 1970. Cependant, ce n'est pas un boulon en directe échange. Les tourillons du vilebrequin 350 ont un diamètre extérieur de 2,45 cm, tandis que les principales 400ci alésages de palier ont un diamètre intérieur de 2,65 cm. Sauf si un vilebrequin après-vente est utilisé, les entretoises sont nécessaires pour permettre la manivelle standard pour adapter le bloc correctement. Choses que vous devez
Chevrolet performances du moteur ensemble de guidage
Convient SBC 400 pouces bloc
350ci vilebrequin
culasses
composants restants pour un petit bloc de performance Chevy build
bâtiment de moteur /assemblage outils
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Pièces Sourcing, usinage et l'assemblage
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localiser un bloc moteur 400ci de base approprié ou l'assemblage du moteur de base. Vous avez une boutique prepare machine (modèle) à tolérances requises avec une attention aux dimensions appropriées, y compris ceux des alésages principaux, le pont de bloc et des alésages de cylindre.
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commander tous les sous-ensembles, tels que les pistons , bielles, vilebrequin (si vous utilisez une manivelle après-vente), des culasses et de nouvelles attaches (tige et principaux boulons de chapeau /goujons), etc Inclure les principaux entretoises de roulement pour le vilebrequin ainsi que les principaux et tige paliers, segments de piston, et Joint fixe dans votre liste. Si vous utilisez une manivelle après-vente usiné pour les 400 blocs principaux spécifications d'alésage, les entretoises ne sont pas tenus
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Livrer les culasses à un cylindre machiniste spécialisé en tête réputation -. Si différente de l' une apprêter le bloc - pour le nettoyage, les tests de fissures et l'usinage des sièges et soupapes soupapes. Si les ports de culasse vont être modifiés pour l'amélioration des caractéristiques de débit d'air, ce doit être effectuée avant que les travaux de siège définitif et l'assemblage. Votre machiniste de culasse sera en mesure de donner une recommandation spécifique pour le système d'admission et l'arbre à cames à utiliser.
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contactez le fabricant de l'arbre à cames préféré pour commander l'arbre à cames, poussoirs, ressorts de soupapes, avec d'autres nécessaire composantes valvetrain pour l'application visée. Soyez précis dans les informations que vous fournissez en ce qui concerne la voiture complète et la combinaison du moteur. Une fois que tous usinage terminé et que vous avez reçu toutes les pièces, vous êtes prêt à assembler le moteur.
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Monter le bloc moteur pour le moteur se lever et organiser tous les composants de moteur pour l'assemblage. Testez assembler le court bloc moteur. Suivez attentivement les instructions d'assemblage, des procédures et des valeurs de couple. Mesurez toutes les autorisations et vérifier les interférences ou contraignant. Assemblée arrêter si toute liaison est remarqué, identifier la cause et y remédier le problème. Une fois l'assemblage du bloc court est terminée, installer les culasses et les composants restants selon les spécifications du fabricant.

Installez le carter d'huile, carter de distribution et autres plaques de tôle à la dernière étape d'assemblage, en prenant soin de s'assurer que rien n'a été négligé ou omis et que rien n'a été laissé à l'intérieur involontairement (tels que des outils ou pièces diverses).