Inspecter l'extérieur de pignon pour localiser la bonne dimension de l'engin - cette dimension est généralement gravée sur la surface de l'engrenage. La dimension représente la distance requise (profondeur de la cible) à partir de la ligne centrale de palier à la face arrière de la roue d'engrenage. Notez cette dimension. (Il pourrait ressembler à 1.201, par exemple).
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zéro sur le cadran indicateur (sur l'outil de la profondeur de pignon) en utilisant le tube de calibrage qui est venu fourni avec l'outil. Desserrer la pince de serrage (vis de cou), puis placer le tube d'extension à l'intérieur du tube de calibrage. Faites glisser le cadran indicateur lentement dans la région de la pince, jusqu'à ce que l'aiguille du manomètre indique «0», puis resserrez le collet. Veillez à ne pas déplacer tout en serrant la pince. Cette étape de calibration (semblable à étalonner l'échelle) est importante car elle permet de régler l'outil de sorte que la distance mesurée est la distance affichée sur l'outil, sans erreur outil présente.
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Joindre l'outil de la profondeur de la roue conique à l'extrémité arrière du carter de différentiel (avec les pinces mécaniques fournies). Mesurer la distance entre la surface de chapeau de palier usinée à la surface de fond de l'alésage (l'outil affiche visuellement des distances mesurées, afin de lire l'indicateur d'affichage une fois que la sonde de centre de l'outil entre en contact avec le fond du trou de forage). Depuis l'alésage est légèrement arrondie, mesurer plusieurs zones autour de l'alésage pour aider à déterminer le point le plus bas dans le trou (déplacer l'outil autour légèrement de sorte que vous mesurez plusieurs endroits dans le trou). Noter la mesure la plus profonde atteint
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Installer l'un de plusieurs tubes d'extension fourni avec le kit d'outils sur l'outil (ramasser un tube d'extension approprié en fonction de l'endroit où vous serrez l'outil sur le boîtier du différentiel;. Ces extensions tubes simplement étendre la portée de la sonde interne, de sorte que vous pouvez monter l'outil du trou - si nécessaire - alors recalibrer) Réglez le pignon carrément sur la surface du bouchon usiné.. Mesurer la profondeur de la roue conique à l'extension de contact maintenant la roue d'engrenage à un endroit près du boîtier sur lequel l'outil est monté. Repositionner l'outil de sorte que vous mesurez un point à environ 1 pouce. Placer une cale sous l'outil, si nécessaire, pour s'assurer qu'il est carré avec le pignon. (Les cales sont utilisés pour ajouter de la «profondeur» sous la surface de l'outil pour soulever légèrement si nécessaire.)
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mesurer la profondeur de pignon, puis ajouter ou soustraire pignon cales d'appui sous le pignon vitesse pour atteindre la dimension voulue (profondeur de la cible). Soustraire ou d'ajouter des cales en plaçant chaque cale d'épaisseur au-dessous du pignon jusqu'à ce que la profondeur de pignon mesurée est égale à la profondeur d'engrenage cible, comme indiqué sur l'extérieur de la roue d'engrenage. Il font prendre tentatives répétées en utilisant différentes épaisseurs de cale jusqu'à ce que vous trouviez la cale propre à élever le pignon assez pour atteindre la profondeur de la cible exacte. (Par exemple, si la profondeur du pignon courant mesuré est égal à 1.193, et la profondeur du pignon cible est égale à 1.201, puis la cale pour utiliser mesurerait .008 d'épaisseur, depuis, plus 1.193 0.008 1.201 égaux.)
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