Retirez le coussin de la banquette arrière du véhicule et dévissez et ouvrez le couvercle du module de pompe à carburant. Débrancher le connecteur électrique de la pompe à carburant, puis tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête, dépressuriser le système de carburant.
2
Débrancher le câble négatif de la batterie du véhicule.
3
Débrancher les connecteurs électriques aux bobines d'allumage pour désactiver le système d'allumage.
4
Raise extrémité avant de la voiture et de le soutenir sur chandelles, en s'assurant que le véhicule est stationné et que le frein de stationnement est serré. Retirer la roue avant et les pare-éclaboussures pour le moteur et l'aile bien - les écrans anti-éclaboussures devraient exiger une clé Torx
5
Dévissez et retirez le couvercle du moteur
<.. br> Enlèvement
6
relâcher la tension sur la courroie d'entraînement en utilisant une barre de coupe et prise sur le tendeur et retirer la courroie d'entraînement. Déverrouiller et retirer les poulies pour la pompe de direction assistée, galets tendeur et enrouleur à l'aide d'une clé.
7
Dévissez et retirez le boulon sur le vilebrequin à l'aide de la barre de coupe, tout en gardant le vilebrequin de tourner avec une sangle clé. Retirer la poulie de vilebrequin avec un extracteur que les boulons sur le moyeu de vilebrequin.
8
dévisser et enlever les deux courroie de distribution couvre.
9
supprimer le numéro une bougie d'allumage, tirant de son fils et dévisser avec une clé et douille pour bougie. Insérez une jauge de pression à sa place.
10
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire en utilisant la barre de coupe et prise tant que la pression est lue sur la jauge, puis jusqu'à l'encoche sur les lignes de poulie de vilebrequin avec le 0 marquer sur la plaque de distribution.
11
Déverrouiller et retirer le tendeur de courroie de distribution avec la ceinture.
installation
12
comprimer le pousser la tige de courroie tendeur très lentement avec un étau, et insérer une tige de métal, clé Allen ou mèche dans les trous de la tige de poussée, puis retirer le tendeur de l'étau.
13
Branchez la courroie de distribution tendeur et, à l'aide d'une jeune fille du couple, serrer la vis du tendeur fixe à 20 pieds-livres, le boulon de bras à 40 et le boulon de la poulie à 40.
14
aligner toutes les marques de synchronisation sur les pignons et installer la courroie de distribution. Placez la courroie sur le vilebrequin en premier, suivi par le renvoi, l'arbre à cames gauche, la pompe à eau, l'arbre à cames arrière et tendeur.
15
tirer la goupille sur le tendeur après une double vérification pour voir si toutes les marques sont toujours alignés, provoquant ainsi le tendeur à s'enclenchent.
16
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire deux tours complets avec votre barre de coupe, et vérifier le calendrier marque à nouveau.
17
Attendez cinq minutes, puis vérifiez la position de la tige du tendeur. Il doit dépasser de 0,27 au 0,31 pouces.
18
Réinstaller les couvercles de courroie de distribution, puis rebranchez-la poulie de vilebrequin avec son boulon et la clé à sangle.
19
Installer les poulies de la pompe de direction assistée, tendeur de courroie d'entraînement et tendeur. Tourner le tendeur, glisser la courroie d'entraînement de retour sur les poulies et relâchez lentement le tendeur.
20
Rebranchez le capot moteur et la roue avant et abaisser le véhicule hors les chandelles. Branchez les connecteurs électriques pour les bobines d'allumage et la pompe à carburant avec le câble négatif de la batterie.
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