Comment utiliser une jauge d'alésage cylindre électronique

Une jauge alésage du cylindre est un moyen extrêmement précis pour mesurer le diamètre intérieur d'un cylindre du moteur. Cette mesure est essentielle pour l'ajustement du piston, et est pris à plusieurs reprises lors de l'alésage et de perfectionner les opérations. Lecture de mesures à l'aide d'une jauge électronique alésage est plus facile que c'est avec une jauge à cadran, et ajoutera une vitesse considérable au processus de prise de mesure. Il ya cinq étapes de base à l'aide d'une jauge d'alésage cylindre électronique, avec un peu de pratique, vous pouvez devenir compétent dans l'utilisation de l'outil. Choses que vous devez
alésage du cylindre
chiffons propres
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Monter la jauge de sorte qu'il ressemble à une tête en bas "T." Fixer la tige (la partie longue de l'outil que vous tenez avec vos doigts) à la tête de mesure et insérer un message de taille appropriée dans l'étrier. La tête de mesure est la partie de l'outil qui va s'étendre sur l'alésage du cylindre afin de déterminer ses dimensions exactes. Le poste est juste une entretoise métallique qui rend la tête de mesure plus ou moins long pour que soit s'ajuste bien à l'intérieur de l'alésage du cylindre. Le poste que vous choisissez d'insérer dans l'étrier dépendra de la taille de l'alésage à mesurer. La tête de mesure doit être bien ajusté à l'intérieur de l'alésage de faire une mesure précise.
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Sélectionnez un poste qui est le mieux adapté pour la mesure de l'anneau "maître", qui est une pièce d'étalonnage de diamètre normalisé qui vient avec presque toutes les jauges. Sur certaines jauges de modèle, un autre poste n'est pas nécessaire pour l'étalonnage, si cette exigence varie selon le modèle. Pour mesurer avec précision un alésage de cylindre, vous devez prendre deux mesures. La première mesure est utilisée pour calibrer l'outil, la deuxième mesure est la mesure alésage du cylindre réelle
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Entrez le diamètre réel connu de la bague de maître dans l'outil, en suivant les instructions spécifiques. pourvu l'étrier. Ajuster l'étrier à l'anneau principal, puis "zéro" de la jauge à ce diamètre exact. Cela se fait normalement en appuyant sur la touche «cal» sur la face de l'outil «zéro» ou. Lorsque vous avez terminé avec succès, si vous re-mesurer l'anneau de calibrage (par exemple, prétendre qu'il est l'alésage du cylindre), l'outil affiche l'anneau est la taille mesurée - qui sera exactement la même que la taille réelle connue de l'anneau
. Hôtels 4

Emboîter le mât de taille correcte identifiés dans la première étape dans l'outil. Notez la taille de poste que vous utilisez. La différence entre la taille de poste de calibrage (le cas échéant a été utilisé) et le poste de mesure que vous utiliserez seront ajoutés manuellement à la valeur finale de lecture. Cela compensera pour l'espace supplémentaire que vous ajoutez à l'outil en utilisant un plus grand poste. La taille de la tige de mesure peut être ajouté pendant la phase d'étalonnage dans certains modèles, mais cela ajoute de la complexité à l'étape de calibration.
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Essuyez l'outil pour enlever les débris des messages. Mettez-le en appuyant sur le bouton "on" qui se trouve généralement sur la base de l'unité. L'ensemble de jauge d'alésage est maintenant prêt à mesurer le cylindre. Introduire la jauge d'alésage du cylindre sur un léger angle. Balancer la jauge avant et en arrière, qui va comprimer le poste étrier à ressort
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Notez la mesure minimum dans l'affichage LED de l'outil;. C'est le diamètre du cylindre au point de mesure. Pour roder les cylindres typique et des opérations de forage, cette mesure devra être répétée plusieurs fois sur toute la hauteur du cylindre. Re-vérifier l'étalonnage contre la bague de maître périodiquement afin d'assurer la précision de mesure maximale.