regarder le côté droit de la direction colonne où la colonne satisfait le tableau de bord. Le couvercle qui contient le levier de changement de vitesse et qui entoure la colonne a une petite poussée sur un clip avec un fil qui mène à l'indicateur de vitesse. Appuyez sur ce petit clip le couvercle, en utilisant vos doigts. Autoriser le pendre pour l'instant. Retirez le couvercle du tableau de bord inférieur, en utilisant un tube de 7 mm.
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Retirer les trois écrous de 15 mm de fixation de la colonne à l'aide de la colonne du tableau de bord. Abaisser la colonne de direction vers le point où le volant de direction repose sur le siège ou à proximité. Certains sont trop serrés pour tomber aussi loin, mais c'est OK - vous pouvez toujours obtenir de l'interrupteur. Appuyez sur la languette à l'arrière de la prise électrique située à l'arrière de l'interrupteur d'allumage et retirer la fiche. Cette fiche s'insère dans le commutateur d'allumage sur le côté droit de la colonne.
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Regardez le commutateur d'allumage blanc et notez le petit interrupteur carré accroché sur le côté gauche de la colonne et dont le support est greffé sur le support de l'interrupteur. Il dispose d'une tige dans le centre de celui-ci qui s'étend vers le haut sous le couvercle de la colonne du même côté. C'est le commutateur faisceau haut et bas. Lorsque vous tirez le signal de tour poignée vers l'arrière, le bas de la poignée pousse la tige vers le bas, à son tour, poussant sur le contacteur faisceau haut et bas. Chaque fois que la poignée est tirée, elle modifie les lumières de haut en bas faisceau et ainsi de suite. Notez qu'il ya deux petites noix sur un ensemble de plots sur la colonne. Lorsque ces écrous sont desserrés, les deux commutateurs peuvent être glissés de toute façon de régler eux, quand ils sont serrés, les commutateurs sont sécurisées. Retirez les deux écrous avec une petite clé.
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Soulevez le commutateur faisceau haut et bas off. Laissez-le pendre. Soulevez le commutateur d'allumage et le retourner. Consulter la fente sur le fond avec un trou dedans. C'est le commutateur. La tige elle était assise sur déplace vers le haut et vers le bas avec la clé. Le nouveau commutateur doit soigneusement être installé au-dessus de la barre, en s'assurant que la tige passe dans le trou de l'interrupteur. Installez le commutateur. Placez le commutateur faisceau haut et bas sur les poteaux et installer les écrous, les laissant lâche. Assurez-vous que la tige de l'interrupteur de lumière s'inscrit dans le trou au centre de ce commutateur. Déplacez l'interrupteur de lumière vers l'avant jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu dans la tige. L'y maintenir en plaçant une main sur le commutateur d'allumage pour la maintenir en toute sécurité, et secouer la clé vers la position de marche et ensuite la position d'arrêt. Appuyez sur l'interrupteur d'allumage vers le volant doucement jusqu'à ce qu'il s'arrête. Serrer les deux écrous.
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Branchez la prise électrique dans le commutateur d'allumage. Soulevez la colonne de direction en place et installer les trois écrous de 15 mm et serrer avec la douille de 15 mm.
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saisir et tenir le petit levier de vitesse indicateur pince à proximité de la couverture et de regarder l'indicateur de changement de vitesse . Ajustez le fil vers le haut ou vers le bas jusqu'à ce que l'aiguille soit directement au milieu d'un parc sur l'indicateur. Poussez le clip sur le couvercle et vérifiez l'indicateur. Déplacez le clip si l'indicateur n'est pas directement sur chaque engin. Installez le couvercle de la colonne de direction inférieur, en utilisant la prise de 8 mm.
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