Extrait d'un moteur 454 du compartiment moteur d'un véhicule Chevrolet Corvette comme les années 1970 à l'aide d'un treuil ou moteur de levage. Débranchez tous les accessoires, la transmission et des pièces d'échappement du moteur et soulever le moteur du véhicule. Fixer le moteur à un support de moteur à 4 points. Débranchez le câble du treuil ou palan.
2 fluides de vidange
(huile, antigel) dans un bac de récupération. Retirez les couvercles des soupapes, collecteur d'admission, culbuteurs, poussoirs et poussoirs. Retirer ensuite le couvercle de la chaîne de synchronisation et poulie de vilebrequin à l'extrémité de la manivelle. Faites pivoter le bloc moteur 180 degrés.
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Retirer le carter d'huile et pistons. Desserrer la connexion du chapeau de bielle de chaque piston par les deux vis qui le fixent au vilebrequin. Glissez chaque piston sur le dessus du moteur qui pointe vers le sol. Desserrer les bouchons de vilebrequin et le retirer le vilebrequin du bloc moteur.
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Tourner le moteur à 180 degrés. Retirez chaque tête dans le modèle de Chevrolet recommandé d'éviter les surfaces de contact de distorsion. Prenez le bloc moteur reposer le moteur et l'envoyer à un constructeur de moteurs pour le nettoyage et l'usinage. Correspondre à la nouvelle dimension avec un ensemble complet de segments de compression et têtes de piston
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fixer le bloc rénové en arrière sur le support moteur à 4 points. Fixez chaque tête pour le bloc moteur en utilisant le modèle et le couple correct recommandé par Chevrolet. Tourner le moteur à 180 degrés avec le moteur tournant pour installer correctement le vilebrequin après la lubrification et des sièges de chaque demi palier dans le chapeau de palier et des sièges. Serrer les boulons de vilebrequin au couple spécifique recommandé par Chevrolet.
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Tourner le moteur à 180 degrés. Installez chaque piston à l'aide d'un anneau de compresseur à piston. Vérifiez que l'écart des points de cycle de compression à 12 heures, et les deux anneaux d'huile font leurs écarts de 2 et 7, respectivement. Insérez l'extrémité de la bielle dans le cylindre et laissez-la glisser vers le bas sur le tourillon de vilebrequin. Graisser abondamment. Serrer le bouchon de tige de liaison pour fixer le piston en place. Répétez jusqu'à ce que tous les pistons sont installés. Faites tourner le moteur à 180 degrés.
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Serrer la pompe à huile à l'ensemble de vilebrequin. Insérer la moitié du joint d'étanchéité principal arrière dans le bloc, et l'autre moitié dans le carter d'huile lorsque le bac satisfait la manivelle. Insérer un joint d'étanchéité de carter d'huile entre le carter et le bloc-moteur et serrer le carter d'huile en toute sécurité, pour le moteur. Tourner le moteur à 180 degrés.
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Enrober chaque lobe de l'arbre à cames avec un lubrifiant arbre à cames et l'installer dans le moteur par l'ouverture à l'avant du moteur Raccorder la chaîne de distribution et couvrir l'ensemble avec l' Couverture de chaîne de distribution et le joint. Huiler les poussoirs et installer chaque tige de levage et de valve et le couvercle avec un bras oscillant et un écrou. Serrez suffisamment l'écrou de supprimer tout jeu dans la tige de valve (torsion de la tige, lorsque le serrage de l'écrou de culbuteur arrête le mouvement de la tige de valve qui est l'endroit où vous devez être, puis tourner l'écrou 3/4 de tour plus.
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Bolt couvercles de soupape du moteur et de sécuriser le collecteur d'admission, conformément aux spécifications de couple de Chevrolet. Remplacer la poulie de vilebrequin.
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