Comment faire pour dépanner une pompe à eau sur un Chevrolet Silverado 2001

technologie de système de refroidissement est restée stable pendant un certain nombre d'années, ce qui rend le diagnostic d'une pompe à eau Silverado une opération check-list. Cependant, un nouvel outil de la technologie connue sous le nom d'un thermomètre infrarouge permet le test encore plus facile, et sera incluse dans les procédures de diagnostic. Non seulement cet outil temps de test raccourcie, il a élargi la précision en permettant des procédures d'essai supplémentaires à devenir partie intégrante et normalisée pour le processus. Choses que vous devez
Thermomètre infrarouge
Voir Plus Instructions
1

soulevez le capot, vérifiez le niveau d'eau dans le radiateur, d'examiner le bouchon du radiateur pour joint intégrité et la rouille accumulation. Toute trace de rouille, fissures ou de la corrosion et le plafond doivent être remplacés. Inspectez la couleur système de refroidissement. Toute trace de rouille ou décolorée liquide de refroidissement et le radiateur doivent être rincés et le liquide de refroidissement remplacés. Atteindre soigneusement sous le corps de la pompe à eau et de localiser l'emprise de pleurer. Sentez-vous s'il ya des fuites de liquide de refroidissement à ce trou. Toutes les fuites indiquent le sceau a échoué et la pompe doit être remplacé. Saisissez la poulie de la pompe à eau et soulevez fermement et appuyez sur les côtés. Tout mouvement est une défaillance du roulement et la pompe doit être remplacé.
2

démarrer le véhicule et laissez le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement. Utilisez le thermomètre infrarouge pour mesurer la température réelle du moteur. Si le véhicule ne parvient pas à atteindre les recommandations du fabricant près de 190 degrés, remplacer le thermostat. Mesurer le radiateur dans la partie supérieure et à comparer les lectures vers le bas. La température devrait lire un peu plus chaud au fond que le liquide de refroidissement chaud et froid pénètre dans la partie supérieure. S'il ya des points chauds dans le radiateur, il a un blocage et doit être réparé ou remplacé.
3

Testez la pompe à eau pour les points chauds qui pourraient conduire à la cavitation. Cavités se forment dans les systèmes d'exploitation pauvres. Cela libère l'oxygène de l'eau, qui à son tour conduit à roues rouillées. En d'autres termes, la pompe ressemble beaucoup à l'extérieur, mais est rouillé à l'intérieur. Volume d'eau lente à travers la pompe est un coup mortel au moteur, donc si il ya une anomalie avec les lectures de la pompe, remplacer la pompe.