Comment réparer une fuite d'embrayage Cylindre récepteur

cylindres récepteurs d'embrayage sont boulonnés à la transmission. Leur travail consiste à étendre à plusieurs reprises une petite tige d'exploiter une fourchette d'embrayage. Cette fonction critique s'engage et se désengage du disque d'embrayage à chaque fois que la pédale d'embrayage est enfoncée et relâchée. Il ya deux choix à l'entretien d'un cylindre récepteur: réviser ou remplacer. Dans un passé lointain, quand les corps de cylindre d'esclaves ont été faites de fonte, la révision était une option viable. Actuellement, les organismes cylindres esclaves sont l'aluminium, afin remplacement est presque toujours la meilleure option. Choses que vous devez
Jack
chandelles
3/8-inch prise ensemble
Clés
compresseur d'air | Air buse
Petit parfaire
Drill
Lubrifiant
bac de récupération
Afficher plus Instructions
1

Soulever le véhicule avec un cric, lieu des chandelles sous le châssis inférieur et le véhicule sur eux. Suivez la ligne hydraulique du maître cylindre d'embrayage - situé à côté du maître-cylindre de frein -. Sur le cylindre récepteur d'embrayage
2

Dévissez et enlevez la ligne d'alimentation en fluide attaché au cylindre récepteur. Retirez les boulons qui fixent le cylindre à la transmission.
3

Retirer le jonc du cylindre en fonte situé derrière le cache-poussière en caoutchouc. Retirez le robinet de purge et d'utiliser une faible pression de l'air comprimé pour pousser le piston de l'alésage. Nettoyer le trou avec un spray lubrifiant. Inspectez soigneusement la rouille et les noyaux. Remplacez-le s'il est fortement marqué.
4

attacher un petit cylindre de frein à parfaire une perceuse. Hone portait la fonte. Cela va nettoyer et vrai de l'alésage pour s'assurer qu'il est parfaitement rond. Installez un assemblage neuf ou rénové piston. Dans certains cas, il peut être nécessaire de reconstruire l'assemblage existant avec de nouveaux joints. Ces joints sont faciles à installer mais n'oubliez pas de lubrifier les joints de piston avec du liquide de frein propre avant le montage. Installez l'anneau élastique et le bouchon en caoutchouc.
5

Retirer le bouchon anti-poussière et jonc du cylindre récepteur d'aluminium. Retirer la vanne de purge. Habituellement, le piston peut être tiré hors de l'alésage sans le besoin de l'air comprimé. Lors de l'inspection, il n'y a généralement pas d'imperfections apparentes dans les échecs de forage ou perceptible dans les joints. Sauf s'il ya une défaillance du joint évident, où il est fragile, craquelée ou déchirée, remplacer le cylindre. L'aluminium est plus faible que la fonte, et, souvent, l'alésage de cylindre déforme et se déforme au cours du temps de la pression hydraulique élevée. Cela provoque fluide à contourner les joints et le cylindre d'être inutilisable. Si les phoques ont apparemment échoué, installez un nouveau piston, segment d'arrêt et bouchon anti-poussière.
6

Installez le cylindre récepteur, laissez la vanne de purge ouverte et ajouter du liquide au maître-cylindre d'embrayage. Lorsque le liquide commence à suinter de la vanne de purge, fermez-le. Avoir un assistant fonctionner la pédale d'embrayage à plusieurs reprises puis maintenir la pression contre elle. Crack ouvrir la vanne de purge. Un mélange d'air et de fluide s'échappe. Fermez le robinet de purge et répéter le processus jusqu'à ce qu'un jet de liquide sans air mélangé s'écoule. Utilisez un bac de récupération pour capturer n'importe quel fluide s'échapper.