Comment faire pour déterminer les fuites d'échappement

fuites d'échappement sont dangereux et ne doivent jamais être ignorés. Les fuites peuvent permettre de monoxyde de carbone mortel entrer à l'intérieur du véhicule, et peuvent dans certains cas réduire la vie du moteur. À l'écoute des points de fuite d'échappement peut être difficile, en raison de la chaleur qui est produite lorsque le moteur est en marche. Au lieu de prendre cette approche, commencer par une inspection du système d'échappement à froid et en finir avec le moteur en marche pour confirmer les résultats. Choses que vous devez
Jack
chandelles
poche
télescopique miroir
Show More Instructions
1

Jack le véhicule, placer des chandelles sous le châssis inférieur et le véhicule. Commencer une inspection en localisant un silencieux dans les systèmes d'échappement simples ou deux dans les systèmes d'échappement double. Examinez le trou de vidange dans les pots d'échappement. Il s'agit d'un lieu d'échec élevé en raison de la condensats acides (soufre et de l'eau) qui draine à cet endroit. Inspectez le tuyau d'échappement et résonateur pour la rouille et à la corrosion ainsi.
2

avancer vers l'emplacement du convertisseur catalytique. Il peut y avoir plus d'un convertisseur catalytique. Convertisseurs peuvent échouer à cause de l'essence incompatible, une surchauffe du moteur, le moteur excessive alimentant, en utilisant de l'huile de moteur mal ou une mauvaise utilisation de chasseurs de silicone. Convertisseurs peuvent se rompre, provoquant des fuites de gaz d'échappement. Inspectez soigneusement l'entrée et à la sortie du convertisseur, le corps de convertisseur et des joints d'étanchéité qui peuvent être utilisés. Les signes de fuite sont la suie noir ou une décoloration à la zone de la fuite.
3

briller la lampe de poche dans la zone de collecteur d'échappement. C'est la zone la plus difficile à contrôler. Dans de nombreux cas, un miroir télescopique peut être utilisé. Examinez la tête hors tuyau et le joint, et où les boulons du collecteur d'échappement à la tête. Cherchez excessive rouille, noir de suie et de décoloration bleu foncé causés par l'excès de chaleur.
4

avez un assistant démarre le véhicule et d'écouter de la pulvérisation d'une fuite d'échappement. Si cela vient de la région de collecteur, retirez le tuyau de plomb off pour une inspection plus minutieuse. Déterminer si la fuite se situe à l'avance hors de la bride de tuyau, ou est un joint défectueux. Sinon, la fuite est au niveau du collecteur d'échappement, qui doit être enlevé pour réparation.