Jack la remorque, placer des chandelles sous le châssis et abaisser le cric. Vérifier la pression d'air et réglez comme recommandé sur le côté du pneu. Régler la pression à la recommandation maximum. Inspectez la tige de valve de fissures ou de scissions. Remplacer s'il ya des dommages.
2
Choisissez une place sur l'aile d'agir comme un pointeur visuel et tourner le pneu. Inspectez le pneu car de tour, oscillation ou l'oscillation. Il sera évident si le pneu ou la roue est plié. La roue et le pneu doivent courir droit et vrai contre l'emplacement du pointeur.
3
Mesurer la distance d'ouverture de la roue, à la fois avant et arrière, du pneu à l'aile. Comparez cela à l'ouverture de l'autre côté. Ils devraient tous deux être égaux. Sinon, regardez attentivement les pneus. On peut être de travers. Ce pneu peut avoir eu un impact lourd et est endommagé. Il peut également être essieux, roues, printemps et dommages manille. Si c'est le cas, les réparations professionnels seront nécessaires.
4
enlever le pneu et l'inspecter. Cherchez la pourriture sèche, gonflement des zones de parois latérales, bande de roulement manquant ou renflement bande de roulement. Cela pourrait signifier cordons de flanc rompus, ou des courroies en acier séparés. Suivez cette procédure pour tous les pneus de la remorque.
5
Spin équilibrer les pneus. Un équilibre de spin non seulement ajoute du poids à équilibrer les pneus, il révèle également les dommages cachés. Changements de ceinture légères apparaissent qui ne peuvent être vus à l'oeil nu. Remplacer les pneus suspects.
