Retirer la vanne EGR et les tuyaux d'alimentation qui peuvent être à partir du collecteur d'échappement à la vanne. Soyez certain de travailler alors que le moteur est froid. De graves brûlures sont possibles puisque le circuit EGR est directement connectée au collecteur d'échappement. Se reporter aux instructions du fabricant pour les procédures spécifiques au véhicule.
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nettoyer la zone de siège de soupape EGR avec un pic à puce sur tous les dépôts de carbone. Si le résidu de carbone est sévère, la soupape est susceptible défectueux. Ils sont précisément calibrés, doivent fonctionner à des températures extrêmes et sont facilement endommagées. Ne plongez pas la valve dans n'importe quel solvant.
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Nettoyez le tuyau d'alimentation. Si la vanne comporte un tuyau d'alimentation en gaz d'échappement, le retirer et inspecter la longueur intérieure. Bien enlever toute obstruction de carbone. Il peut être nettoyé avec des solvants, des brosses, des pioches ou toute autre méthode qui élimine efficacement le carbone. Immerger le tuyau du jour au lendemain dans un solvant approprié (par exemple, Berryman B-12 Chemtool) si nécessaire.
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Remonter la vanne et le tuyau. Utiliser de nouveaux joints. Effacer tous les codes informatiques stockées. Démarrer le véhicule et vérifier s'il ya des fuites d'échappement. Effectuer un essai routier étendu et laissez le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement. Soyez conscients des problèmes de maniabilité et de regarder la lumière de moteur de contrôle pour éclairer.
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