La gamme de chaleur d'une bougie d'allumage NKG peut être déterminée à la fois par le numéro de série de la chaleur qui est associé à chaque prise, et en regardant la construction de la bougie d'allumage. NKG bougies qui ont une puissance thermique plus chaud aura une pointe plus isolant à l'électrode centrale. Inversement, les bougies avec une pointe d'isolant plus courte à l'électrode centrale aura une gamme de chaleur refroidisseur. La pointe permet plus isolateur de la bougie d'aller plus loin dans la chambre de combustion, en prenant l'allumage plus loin des passages de liquide de refroidissement dans la culasse du moteur, ce qui provoque la bougie d'allumage pour exécuter plus chaud. Bougies d'allumage avec un isolateur de pointe de courte amener l'étincelle et à la chaleur résultant près des passages de réfrigérant, ce qui provoque la bougie d'allumage afin de fonctionner refroidisseur. La différence entre les gammes de chaleur est une mesure de de 70 à 100 degrés de la température que la bougie retire de la chambre de combustion.
La compréhension des nombres
Le numéro de série de la chaleur dans une bougie d'allumage NKG est le premier nombre après les initiales qui sont dans le numéro de référence. Si vous avez trois numéros de la bougie de NKG comme TR4GP, TR5GP et TR6GP, le chiffre quatre représente la prise en cours d'exécution le plus cool, et les six représenterait la prise en cours d'exécution les plus chaudes. Cependant, la question de la portée de chaleur n'est pas aussi simple que l'achat d'une bougie avec une gamme de chaleur différent. La chaleur à laquelle votre chambre de combustion du moteur fonctionne de façon optimale est influencé par le taux de compression du moteur, l'indice d'octane du carburant que vous utilisez, l'élévation que vous utilisez votre véhicule à, et la constance de votre moteur mélange le carburant et l'air provenant dans la chambre de combustion. Installation d'une bougie avec une gamme de chaleur différent ne doit pas être une décision qui est prise sans examen sérieux de ce que vous attachez à accomplir.
Comprendre les conséquences
Les personnes qui travaillent sur et conduisent des voitures de course de haute puissance utilisent généralement une bougie d'allumage avec une cote de gamme de la chaleur refroidisseur. Le moteur d'une voiture de course finement réglé est conçu pour utiliser efficacement le combustible pour produire de la puissance maximale disponible. Une bougie d'allumage avec une pointe d'isolant court va évacuer la chaleur de la chambre de combustion à un rythme plus rapide, réduisant le risque de graves dommages au moteur. Si vous conduisez un véhicule plus ancien qui est fuite d'huile dans la chambre de combustion à travers les joints des vannes, vous aurez besoin d'une bougie plus chaude pour réduire les chances de votre bougies encrassement du pétrole, mais la prudence est conseillée. Si votre moteur tourne très bien et vous pensez que l'installation de bouchons chauds va augmenter l'économie de carburant, vous risquez d'endommager gravement le moteur. Il existe des moyens d'augmenter l'économie de carburant beaucoup plus efficace que l'installation de bouchons chauds.
