1997 Vortec Specification du moteur

Pour l'année-modèle 1997, GM a dévoilé un nouveau moteur Vortec LS1, mais seulement utilisés dans la Corvette C5 cette année. GMC et Chevrolet camions et camionnettes ont continué à utiliser des versions d'un litre V8 à petit bloc 5.7 qui a été initialement créé en 1976. Cela a été le moteur de génération II LT1, et il a les mêmes caractéristiques avec des configurations différentes pour différentes demi-tonne, les modèles de 3/4-ton lumière, 3/4-ton régulière, et une tonne modèles. Taille et la puissance

Le moteur Vortec 1997 LT1 est 5.7L, ou plus précisément 5.733 centimètres cubes. Ce moteur de 190 kilowatt produit 255 chevaux à 4600 RPM, ou 250 chevaux pour les grands équilibres lourds. Son couple est évalué à 330 livres-pied à 2800 tours par minute.
Mécanique

Ces moteurs de génération II LT1 disposent vilebrequins en fonte nodulaire, hypereutectiques (par opposition aux faux) pistons , et une poudre métallique bielles. Il ya un joint arrière en une seule pièce, et les camions et les fourgonnettes régulières avoir deux plats de boulons tandis que les modèles Duty 3500 et lourd ont quatre réseau de boulons. Tous sont construits sans une disposition de la pompe à carburant mécanique.

Les culasses Vortec de 64 centimètres cubes, avec un apport de 1,94 pouces et un échappement de 1,5 pouces.
Admission et d'échappement

Les moteurs Vortec 1997 disposent d'arbres à cames à rouleaux avec ascenseur d'admission de 0.414 pouces et un ascenseur échappement de 0,428 pouces. La durée d'admission à 0,05 pouces est 191 alors que la durée d'échappement est de 196 à 0,05 pouces. La médiane du lobe, ou degrés de séparation entre admission et d'échappement, est de 111 degrés.