Comment choisir arbres à cames Chevy

Les petits et gros bloc moteurs sont des moteurs Chevrolet populaires qui sont utilisés dans de nombreuses situations de standard "daily-driver" usages automobile au transport maritime et même des applications de compétition hors-route. Les arbres à cames sont des composants internes critiques qui affectent l'ouverture et la fermeture des points de soupapes d'admission et d'échappement, et - lorsqu'il est sélectionné à bon escient - peut améliorer les performances du moteur Chevy, qu'il s'agisse de l'économie, de remorquage, de haute performance ou la compétition de course tous azimuts . Le choix d'un arbre à cames nécessite d'être complètement honnête au sujet de l'application envisagée: une came conçu pour des performances à haut régime ne fonctionnera pas bien dans une voiture qui est entraîné par jour dans des conditions de faible vitesse. Choses que vous devez
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Choisir un arbre à cames pour l'opération "daily-driver". Pour l'usage prévu, une came qui est broyé avec des spécifications proches de l'usine - mais avec un design plus exigeant - peut améliorer le couple à bas régime. Arbres à cames comme celles-ci sont adaptés pour une utilisation à basse vitesse tels que les déplacements autour-ville ou une vitesse normale. La vitesse maximale du moteur sera généralement dans la zone de l'arbre à cames d'usine - par exemple, du ralenti à 4500 tours par minute. Encore une fois, les conceptions de l'arbre à cames modernes peuvent utiliser specs quasi-usine mais peuvent améliorer l'efficacité du moteur, ce qui améliore la puissance de traction et de l'économie.
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Choisissez un arbre à cames pour un peu plus de stocks, la performance usine type. CAMS Dans cette catégorie sont destinés pour augmenter la puissance et le couple sans trop sacrifier drive-capacité à faible vitesse. Identifier les caractéristiques des arbres à cames avec un peu plus de lift lobe et la durée de stocks. Par exemple, l'ascenseur peut être de 0,030 à 0,050 pouce plus grand et les lobes peut avoir de 10 à 20 degrés de plus que la durée boursier. Cette came va augmenter la puissance à moyen et haut régime légèrement à la petite détriment de couple à bas régime et une réponse. Ces cames sont les mieux adaptés pour des applications de type de voiture de sport.
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Sélectionnez une came pour une performance maximale de rue. Ces arbres à cames plus sacrifier la réponse du moteur à bas régime et la douceur avec l'avantage d'une plus grande puissance du régime moteur. Une conception de l'arbre à cames "hot-rue» sera sol avec beaucoup plus de portance du lobe et la durée. Par exemple, ce type d'arbre à cames peut avoir ascenseur net de valve de plus de .100 pouce plus grand que l'origine et la durée autant que 30 à 40 degrés de plus. Dans certains cas, d'autres modifications apportées au moteur sont nécessaires pour obtenir un dégagement suffisant pour éviter le contact piston à clapet, et d'autres composants du train de soupapes - tels que des ressorts de soupapes plus forts - peut être nécessaire pour assurer un fonctionnement fiable. En outre, la plupart des applications de ce genre, il faudra d'autres modifications, comme l'augmentation du taux de compression, culasses et de systèmes améliorés d'induction /d'échappement, différentiel arrière plus bas d'endettement et /ou modifications de transmission.
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contacter une course compétente machiniste du moteur pour des applications dans lesquelles la production maximale est requise. Un arbre à cames conçu pour une grande sortie devra être soigneusement pensé que tous les facteurs et les composants doivent travailler avec les autres pour que la combinaison pour produire les meilleurs résultats. Cames pour moteurs Chevy de la concurrence peuvent parfois avoir plus de deux fois la levée de l'usine et autant que 80 à 90 degrés plus la durée.