Comment calculer un arbre à cames Durée

durée d'arbre à cames a un effet significatif sur le pouvoir de la bande d'un moteur - la plage de régime où il crée sa puissance. La durée est la durée pendant laquelle - en degrés vilebrequin - que la soupape d'admission ou d'échappement est ouverte. Les moteurs de l'usine ont des chiffres de durée d'arbre à cames qui sont relativement courtes par rapport à la performance des applications. En conséquence, ils présentent une bonne puissance faible RPM et de fiabilité. Les moteurs de compétition à haut régime, en revanche, utilisent des durées plus longues que les flux plus d'air et de carburant dans le moteur pour générer plus de puissance. Alors que les fabricants d'arbre à cames publient ces spécifications pour leurs cames, mesurer physiquement durée nécessite au moteur d'être partiellement démonté. Choses que vous devez
jauge d'indicateur de cadran et
roue degré d'arbre à cames de base et pointer
piston positive s'arrêtent
enlèvement d'équilibrage harmonique et l'installation outil
prise de vilebrequin et clé à douille
Show More Instructions
Localisation point mort haut (PMH)
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Retirer le compensateur harmonique à partir de l'avant du moteur de sorte que le museau vilebrequin est entièrement accessible. Cela permet la fixation d'une roue et de l'utilisation d'une douille de museau manivelle pour faire tourner le moteur degré. Ces procédures ne sont pas nécessaires pour construire un moteur qui n'est pas encore installé dans un véhicule.
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Fixez la roue de degré à l'avant du vilebrequin en utilisant le boulon d'équilibrage pour le fixer bien en place. Fixer le pointeur sur un boulon ou un écrou, comme un carter de distribution ou d'un boulon de la pompe à eau, et le positionner de sorte qu'elle est orientée à 0 sur la roue de mesure. Retirez le couvercle de soupape de la culasse pour le numéro 1 de la banque de cylindre puis retirez le numéro un de la bougie. Insérez la butée en place de la bougie.
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Tourner le moteur dans le sens horaire avec un (museau) douille et une clé jusqu'à ce qu'il s'arrête de tourner le vilebrequin. Ajuster le pointeur à 0 sur la roue de mesure. Tourner le vilebrequin dans le sens inverse jusqu'à ce qu'il s'arrête et notez cette valeur. Retirez la butée et de continuer à faire tourner le vilebrequin à une lecture précise à mi-chemin entre cette nouvelle valeur et 0. Réajuster le pointeur à 0. C'est exactement le point mort haut (PMH).
Déterminer la durée
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place la base magnétique d'une jauge à cadran en toute sécurité sur une partie plane de la culasse à proximité les deux avant-la plupart des valves (une bouteille nombre) et fixer la jauge de cadran indicateur de sorte qu'il est assis sur le bras oscillant au dessus de la tige de poussée. Régler l'indicateur à 0, faire un tour complet du vilebrequin et s'arrêter de nouveau au PMH. Réinitialiser le cadran indicateur à 0.
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tourner le vilebrequin jusqu'à ce que l'indicateur de cadran indique exactement .050 pouce ascenseur de poussoir (aussi connu comme lieu lifter). Noter la lecture sur la roue de degré. Continuez à faire tourner le moteur jusqu'à levage maximale est indiquée et arrêter la rotation exactement .050 ascenseur de poussoir de pouce à nouveau, puis notez la lecture sur la roue de degré. Continuer à tourner à TDC puis s'arrête. Soustraire le chiffre inférieur à la plus grande pour calculer la durée d'arbre à cames à .050 ascenseur.
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repositionner le cadran indicateur pour le culbuteur adjacent pour le même cylindre et suivez la même procédure que ci-dessus. Les valeurs peuvent également être mesurés à d'autres ascenseurs, comme .008, .020 et .200 ascenseur pouces, pour déterminer l'arbre à cames «intensité» aussi, mais .050 ascenseur pouces est la mesure la plus significative et la commune.