Quels moteurs sera équipé d'un Chevy Nova 1974?

Bien Chevrolet a fabriqué le populaire Nova à partir de 1962 (quand il a été initialement appelé «Chevy II» ou «Deuce») à 1979, 1974 fut l'année dernière pour le corps de la troisième génération section. De 1968 à 1974, la plate-forme Nova était identique, avec généralement le même style et la forme. Les modèles 1973 et 1974, n'ont toutefois ont redessiné les panneaux de carrosserie avant et étaient également disponibles dans une version à hayon. N'importe quel moteur de la même génération est facilement interchangeable avec le modèle 1974. Inline moteurs 6 cylindres

Chevy offert deux moteurs 6 cylindres dans la troisième génération de la Nouvelle-en un déplacement soit de 230 ou 250 pouces cubes. Le moteur CID 230, cependant, n'était pas disponible après 1970. Aussi disponible était un moteur 4 cylindres de 153 pouces cubes, en ligne. Ce moteur a également été abandonnée après 1970. Ces moteurs sont disponibles qu'avec des transmissions manuelle à trois vitesses ou une transmission automatique à deux vitesses powerglide. Les modèles 1973 et 1974 ont utilisé une transmission automatique TH350 à trois vitesses au lieu de la powerglide abandonnée. Toutes les transmissions partagent les mêmes modèles de boulons de bellhousing avec le I-6 et les petits et gros bloc moteur.
Moteurs petit bloc

de 1974 Chevy Nova s'est offert avec deux options de moteur V-8 de l'usine (en plus des 250 CID 6 cylindres ci-dessus). Les deux moteurs V-8 de 350 pouces cubes déplacés et sont disponibles soit avec un carburateur à deux ou quatre corps. Options de transmission étaient soit une manuelle à trois vitesses ou une transmission automatique à trois vitesses. De 1969 à 1973 Novas est également venu avec un moteur CID 307 et 350, et l'année automobile 1968 a eu 307, 327 et 350 options de CID. modèles de performance (forfaits SS) avaient aussi une transmission à quatre vitesses disponible en option pour toutes les années de modèle.

gros bloc moteurs

396 pouces cubes , moteur big block était disponible en deux puissances de 1968 à 1970. Il a été évalué à 350 soit ou 375 chevaux et utilisé soit un lourd TH400 à trois vitesses automatique ou une transmission manuelle à quatre vitesses. (Années 1970 396 effectivement déplacé le 402 CID car il y avait un trou plus grand cylindre .030 pouces que l'alésage standards 396.) En outre, une version concessionnaire produit rare, connue sous le nom Yenko Nova, est venu avec un concessionnaire installé 427 CID moteur.
Conseils

conversion du moteur sur une troisième génération Nova est possible, mais il faudra supports de moteur, les collecteurs d'échappement et les supports d'accessoires. Ces pièces peuvent être trouvés dans les chantiers de récupération ou au swap de rencontre, mais un fournisseur de pièces de rechange feront la recherche plus rapide et beaucoup moins difficile.