Les SBC Chevrolet ont été configurés dans un angle de 90 degrés V, soupapes en tête ( poussoir ) conception avec des blocs de fonte et arbres à cames bloc - logés . Les culasses sont généralement faites de fonte et utilisé deux soupapes par cylindre. Dimensions extérieures pour tous les moteurs Gen I et II étaient les mêmes. Différents déplacements ont été réalisés en faisant varier les combinaisons alésage et la course .
350 CID SBC
Le moteur 350 a utilisé un accident vasculaire cérébral 3,48 pouces, vilebrequin équilibré à l'intérieur , 5,7 pouces bielles longues et avait un diamètre d'alésage de cylindre de 4 pouces.
400 CID SBC
Initialement conçu comme un couple élevé /moteur à faible rendement, le 400 utilisé un 4.125 alésage pouces et une course de 3,75 pouces avec 5,56 pouces bielles longues . Le plus grand diamètre alésage nécessaire GM pour modifier le bloc interne avec des alésages de cylindres qui ne permettaient pas de passages de refroidissement entre eux. Le vilebrequin a également eu principales revues qui étaient de 2,65 pouces de diamètre ( par opposition aux 350s 2,45 principales revues ) , et le vilebrequin est équilibré extérieur ( sur l'équilibreur harmonique et plaque flexible ) .