Soulevez l'avant ou à l'arrière du camion, en fonction de si vous travaillez sur le front U-joint ou à l'arrière U-joint. Utilisez une prise de capacité de 2 tonnes ou plus pour soulever le camion. Définir une béquille sous chaque extrémité du carter d'essieu, juste derrière les roues.
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Lay sous l'extrémité du camion que vous allez effectuer le service U-joint et le faire glisser sur votre corps afin que vous êtes en mesure d'accéder au U-joint.
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Retirer les deux clips en forme de U qui maintiennent le U-joint sur la culasse ou différentielle du camion. Il ya deux clips avec deux boulons sur chaque clip. Retirez les boulons des clips avec une clé à cliquet 3/8-inch et jeu de douilles. Mettez une extension de 3 pouces sur le cliquet si vous n'avez pas assez d'espace pour se déplacer le cliquet autrement.
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Pry la fin de l'arbre d'entraînement et loin U-conjointe du différentiel avec un petit un levier. Placer le levier entre le cardan et différentiel et pousser la poignée du levier en direction de la différentielle. Attrapez l'arbre d'entraînement avec votre main libre afin qu'il ne claque pas dans le sol. Placer délicatement l'arbre d'entraînement sur le terrain.
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Retirer les clips U-conjoints de chaque extrémité de l'U-joint qui est encore attaché à l'arbre d'entraînement avec une pince à bec effilé. Pincez le centre du clip U-joint vers l'intérieur jusqu'à l'effondrement côtés. Remuez le clip sur le boîtier U-joint.
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Placez un tournevis à tête plate ou la fin du levier, à l'intérieur de la capsule U-joint coussinet de bielle. Les chapeaux de palier de tige sont des bouchons cylindriques à chaque extrémité du joint universel. Ils contiennent des coussinets de bielle qui tournent quand l'arbre d'entraînement est engagé. Tapoter doucement l'intérieur des chapeaux de palier de tige de les pousser hors du boîtier U-joint sur l'arbre d'entraînement. Pousser les deux chapeaux de palier de tige hors du boîtier complètement. Ne pas frapper le logement U-joint sur l'arbre d'entraînement directement car vous risqueriez d'endommager le boîtier U-joint et de nouveaux joints de cardan ne pouvez pas entrer dans le logement.
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Faites glisser le vieux U-joint complètement libre de l'arbre d'entraînement. Retirer les deux chapeaux de palier de la tige hors de la nouvelle directement joint en U en face de l'autre et les placer sur le trou d'insertion faisant directement face verticale. Ne mettez pas les nouveaux chapeaux de palier de tige sur le côté ou à l'envers comme les tiges vont tomber ou devenir travers, rendant le chapeau de palier de tige inutile.
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glisser les extrémités ouvertes de nouveau U-joint dans le boîtier d'arbre d'entraînement par l'insertion d'une extrémité puis l'autre extrémité de torsion en place. Insérez les deux chapeaux de palier de tige à l'extérieur du boîtier U-joint et les pousser à travers de votre main. Appuyez légèrement sur les chapeaux de palier de tige sur l'u-joint avec un marteau si nécessaire, mais utilisez votre main libre pour pousser le joint en U dans le chapeau de palier de la tige. Exploiter le bouchon sans le U-joint même un peu inséré peut provoquer des coussinets de bielle à tomber.
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marteler doucement les deux chapeaux de palier de tige insérée afin de s'assurer qu'ils sont autant assis sur le U-joint que possible. Installez deux nouveaux clips U-conjoints qui viennent avec le U-joint à l'aide d'une pince à bec effilé. Pincez le centre du clip à la pointe de la pince jusqu'à l'effondrement côtés. Ensemble de la pointe dans le point mort de la calotte de palier. Guidez le nouveau clip U-joint dans le logement de l'arbre moteur avec un tournevis à tête plate.
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Soulevez l'arbre d'entraînement avec les deux mains, pousser l'arbre vers le centre du camion. Faites glisser le nouvel arbre à cardans et dur dans le berceau de la différence et maintenez-le en place avec une seule main. Insérez les clips en forme de U avec votre main libre.
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serrer les boulons de pince en forme de U avec une clé à cliquet 3/8-inch et la douille, en utilisant une extension de 3 pouces si vous ne pouvez pas avoir plus de poids sur un boulon. Serrer les boulons entre 80 et 90 livres-pied de couple ou jusqu'à ce qu'ils fassent un bruit de cliquetis. Les boulons font du bruit quand la surface de montage est au couple maximal.
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Abaissez le camion après avoir inspecté visuellement votre travail. Consulter de voir que les deux agrafes en U conjointes sont montées solidement sur le carter d'arbre d'entraînement et que les quatre boulons de pince en forme de U et sont montés en place. Wiggle l'arbre d'entraînement avec votre main pour tester un bon ajustement.
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