Les meilleures webcams pour un LT1 383

La deuxième génération (Gen II) LT1 moteur Chevy petit bloc (SBC) a été initialement introduit en 1992 Corvette et utilisé dans d'autres modèles GM jusqu'en 1997. N'est plus produite, son déplacement de 350 pouces cubes a été atteint d'un coup de vilebrequin 3,48 pouces et 4,00 pouces alésage. Le 383ci LT1 - un déplacement aftermarket jamais produit par GM - est obtenue en remplaçant le vilebrequin d'origine, bielles et des pistons avec un ensemble tournant de rechange qui a une course de 3,75 pouces et pistons 4.030 pouces de diamètre. Sélection d'arbre à cames pour cette combinaison dépend d'un certain nombre de variables. Stock Performance

Le rouleau hydraulique de l'usine arbres à cames spécifications varient selon l'application. LT1s utilisés dans les voitures pleine grandeur passagers avaient cames plus légers qui produit de l'électricité dans une plage de fonctionnement plus faible que les moteurs de la Corvette et autres voitures de sport plus petits (Camaro /Firebird). L'application de votre moteur 383 LT (et non plus un «LT1," techniquement) permettra de déterminer le choix d'arbre à cames. L'augmentation de la course - et le déplacement - seul aura tendance à déplacer la plage d'exploitation en baisse de quelques centaines de tours par minute. Cela donne une certaine marge pour un profil de lobe légèrement plus agressif de l'arbre à cames.

Un bon exemple serait les cames Comp Extreme arbre à cames en 266HR de l'énergie. Un arbre à cames avec cette conception de lobe aura gamme de 1000 à 5000 RPM d'exploitation, offrant une meilleure économie, le couple, un gain de performance légère et va bien travailler avec l'ordinateur de l'usine.
Accrue
de performance

puissance accrue, les cames Comp Extreme arbre à cames 276HR de l'énergie se déplace la plage de régime allant jusqu'à 1500 à 5500 et est conçu pour être utilisé avec tuning informatique personnalisé. Il fonctionne bien dans une voiture tous les jours à moteur, mais a ralenti un peu agitée. En raison de sa durée augmentée, la plage de régime plus élevé et une augmentation de la levée des soupapes, ressorts de soupapes à niveau sont recommandés.
High Performance

les cames Comp Extreme Energy 292XFI RH l'arbre à cames peut être un bon choix pour un arbre à cames à haute performance, mais d'autres modifications à la voiture, comme un rapport de vitesse inférieur et le régime de décrochage du convertisseur de couple à vitesse plus élevées sont nécessaires. La plage de régime pour cette came est entre 2.200 et 6.200, et la qualité de ralenti est rude. Ressorts de soupapes améliorées ainsi que les culbuteurs sont nécessaires pour cet arbre à cames, et l'ordinateur doivent être re-programmé ainsi.