Comment faire pour installer une jauge EGT

une température des gaz d'échappement (EGT) évaluer les mesures et affiche la température des gaz d'échappement d'une voiture. Il est nécessaire pour les moteurs de réglage ainsi que de garder le moteur d'une voiture en marche de façon optimale. Il peut également être utilisé pour surveiller les mises à niveau turbo d'une voiture. Une jauge EGT aide à prévenir les dommages à votre voiture au cas où l'EGT est trop élevée. La jauge peut afficher des températures allant jusqu'à 1600 degrés. Choses que vous devez
gants sans latex
sécurité lunettes | Perceuse
fluide lubrifiant ou
découpe show Plus Instructions
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Mettez non des gants en latex et des lunettes de protection avant de commencer.
2

Retirer les boulons 12 mm qui maintiennent le bouclier thermique pour le collecteur d'échappement. Il devrait y avoir quatre à enlever. Vous aurez aussi envie de sortir le fil 02 du capteur, qui est sur le côté gauche de l'écran thermique, et mettre de côté.
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déterminer où monter la jauge EGT. En utilisant le tuyau de descente ou de 02 logements est un bon choix car il est plus spacieux. Assurez-vous également de la pointe ne doit pas entrer en contact avec le métal, et il doit être placé dans le système d'échappement.
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Mesure 10 fois pour l'exactitude et puis percer une seule fois.
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Utilisez un peu pointu pour faire un trou pilote. Assurez-vous que vous utilisez le fluide de coupe ou un lubrifiant avec le bit. Arrêter le forage avant les pauses trou dans la roue.
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démarrer la voiture. Depuis des tessons restants seront dynamités de la foret, c'est probablement une bonne idée de porter des manches longues. Laisser la voiture au ralenti pendant que vous continuez le forage du trou pilote. Depuis l'échappement chaud va brûler le fluide de coupe et /ou de lubrifiant, vous devriez présenter une nouvelle demande.
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Changement des forets de la taille du robinet une fois que le trou est terminé. Percez alors que la voiture est en marche. Ensuite, sortir le fil (TNP) robinet national de tuyau 1/8. Ajouter fluide de coupe ou de lubrifiant et à l'eau du robinet et, avec la voiture en marche, appuyez sur le trou.
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Arrêter la voiture lorsque vous avez fini de faire le trou. Ensuite, insérez la sonde EGT (jauge) de montage et serrez-le. Ne pas traverser ou une bande le raccord fileté du trou taraudé.
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Monter la sonde EGT lâche dans le montage et le câblage de fonctionner à travers le dessus du couvercle de soupape de capteur 02. Branchez le manomètre au harnais de la sonde Defi et le lancer à travers le pare-feu et dans l'habitacle. Fixer le faisceau en attachant les sangles.
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Serrer la sonde dans le raccord quand tout a été testé et connecté. Terminer en réinstallant le couvercle de la bougie et le bouclier thermique. Une fois que tout a été rebranché, démarrer la voiture et voir si la jauge fonctionne.