Soulevez l'arrière de la banlieue ou à l'avant, selon le U-joint vous cherchez à remplacer. Utilisez une prise de 2 tonnes ou plus pour soulever le camion. Lieu chandelles sous chaque extrémité du carter d'essieu, afin de soutenir le Suburban pendant que vous travaillez. N'essayez pas de ce projet avec le camion assis uniquement sur une prise.
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Lay près du côté du camion à la fin du camion que vous souhaitez supprimer le U-conjointe. Faites glisser votre corps afin que vous puissiez atteindre physiquement où le U-joint relie l'arbre d'entraînement du différentiel. Retirer les pinces en forme de U qui maintiennent le joint universel à l'écart, à l'aide d'un cliquet d'entraînement 3/8-inch et la douille, avec une extension de 3 pouces si nécessaire. Il ya deux brides en U sur le différentiel avec deux boulons dans chaque.
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Soulever l'arbre à cardans et d'entraînement entièrement libre de la différence, à l'aide d'un levier. Supporter le poids de l'arbre d'entraînement dans une seule main, tout en faisant levier entre le joint universel et différencié de l'autre main. Cela permettra d'éviter l'arbre d'entraînement de tomber soudainement, peut-être sur votre personne.
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Lay l'arbre d'entraînement sur le terrain. Retirer les agrafes à partir des extrémités extérieures de la cardan, qui fixent le joint ensemble sur l'arbre d'entraînement. Utilisez une paire de pinces à bec effilé ou de longues étaux nez pincer les clips et les faire glisser hors de leurs rainures. Il ya un clip sur chaque côté de l'U-conjointe, où il est attaché à l'arbre d'entraînement.
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Tourner l'arbre d'entraînement ou de votre corps afin que vous puissiez obtenir de levier sur la partie interne de le joint universel. U-joints ont des bouchons de roulements à rouleaux sur chaque extrémité, qui doivent être supprimés pour l'enlèvement et l'installation de l'U-joint. Pry sur le bord intérieur du capuchon de palier à roulement pour le pousser hors du trou prévu dans l'arbre d'entraînement, à l'aide d'un petit levier ou d'un tournevis à lame plate. Utilisation d'un marteau ou l'extrémité d'un tournevis pour faciliter le taraudage roulement à rouleaux si nécessaire. Retirez les deux bouchons de roulements à rouleaux de la même façon.
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Faites glisser le vieux joint en U complètement libre de l'arbre d'entraînement en utilisant votre main. Retirer les deux chapeaux de palier à rouleaux à partir des extrémités de la nouvelle joint universel. Retirer les bouchons directement en face les uns des autres, et non pas côte à côte. Faites glisser le nouveau joint en U en position sur l'arbre d'entraînement.
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Graisser le roulement à rouleaux surfaces extérieures de bouchons à fond avec un doigt plein de graisse étrier ou de la graisse blanche au lithium. Glisser doucement un chapeau de palier à rouleaux à travers l'un des trous d'arbre d'entraînement avec une seule main. Guidez le U-joint l'intérieur du capuchon de roulement avec votre autre main. Répétez cette étape pour compléter la deuxième partie de l'installation du chapeau de roulement sur la nouvelle
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U-joint. Tapoter doucement les extrémités des chapeaux de palier à rouleaux afin de s'assurer qu'ils sont assis aussi loin sur la joint universel que possible. Pincer les pinces de fixation en U joint vers l'intérieur et les faire glisser dans la rainure désignée entre le joint universel et l'arbre d'entraînement. Utilisez une pince à bec ou de longues étaux nez pour effectuer cette tâche. La rainure sur l'arbre d'entraînement permet aux clips de glisser à l'intérieur et à développer, verrouiller les chapeaux de palier à rouleaux sur le U-joint, et le
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U-joint en place sur l'arbre d'entraînement. Soulevez le extrémité de l'arbre d'entraînement et la nouvelle manoeuvre du dos de joint universel en position sur la culasse du différentiel. L'arbre d'entraînement se maintenir en place une fois que vous avez le remettre en position sur le différentiel. Réinstaller les clips en forme de U qui maintiennent le U-joint au différentiel.
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Serrer les boulons sur les clips en forme de U entre 70 et 80 livres-pied de couple. Le raccord en U est sous pression constante de déplacement de l'arbre d'entraînement et les vibrations provoqués par la rotation de l'arbre d'entraînement. Assurez-vous de serrer les boulons de sorte qu'ils ne vibrent pas lâche.
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Abaissez le Suburban seulement lorsque vous avez inspecté l'installation de votre nouveau U-joint pour une installation et un montage sûr.
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