transmissions automatiques ont généralement plus d'un train épicycloïdal. Les jeux d'engrenages comprennent une roue solaire, une couronne et trois ou plusieurs satellites et fournissent marche avant et arrière rapports de démultiplication. Les satellites attachés à un porte-satellites par des arbres maintient les engrenages régulièrement espacés. Le mouvement des engrenages et les interactions entre les engrenages, le transporteur et les disques d'embrayage offrent les différentes vitesses avant et arrière.
Disques d'embrayage
Un pack d'embrayage se compose d'une alternance de disques qui correspondent à l'intérieur d'un tambour. Les disques alternés comprennent des disques d'acier avec des cannelures qui s'ajustent dans des rainures sur les disques du tambour et de la friction. Un piston à l'intérieur du tambour lorsqu'il est activé par la pression d'huile comprime l'embrayage ensemble, le blocage des composants dans un appareil qui tourne comme un seul.
Embrayage unidirectionnel
Généralement utilisé pour la première vitesse, embrayages unidirectionnels permettent aux composants, comme une couronne, pour tourner dans un seul sens.
Bandes
bandes sont bandes d'acier avec un matériau de friction sur un côté. Lorsque sous pression, ils serrent et arrêter le tambour du pack d'embrayage de tourner.
Convertisseur de couple
Situé directement entre le moteur et les carters de transmission, un convertisseur de couple amplifie et transmet la puissance du moteur à la transmission.
système
liquide de transmission hydraulique sous pression se déplace à travers une série de tubes à la transmission et le convertisseur de couple. Ce fluide permet un contrôle de vitesse, de lubrification et de refroidissement général de la transmission.
Pompe à huile
monté à l'avant du carter de transmission et relié directement à une bride sur le Convertisseur de couple logement, la pompe à huile fournit la pression d'huile de la transmission. L'huile pénètre dans la pompe à travers un filtre et est ensuite mis sous pression et envoyé à d'autres composants que nécessaire.
Valve Body
Les canaux du corps de vanne diriger le fluide hydraulique de vannes, qui activent un pack d'embrayage ou de la bande de changer de vitesse. La vanne manuelle dirige le fluide pour activer la première vitesse lorsque le conducteur met le levier de vitesse en position d'entraînement.
Gouverneur, câble d'accélérateur et Vacuum Modulator
Le gouverneur réglemente l' la pression hydraulique sur la base de la vitesse du véhicule. Il utilise la force centrifuge pour faire tourner poids de gouverneur contre ressorts. Plus le poids Sortez le plus d'actes de pression d'huile sur les soupapes de changement de vitesse, ce qui signale les changements. Le câble de l'accélérateur surveille la position de la pédale d'accélérateur. Un câble s'étend de la pédale de gaz à la vanne d'étranglement. Le modulateur de vide surveille le vide du moteur grâce à un tuyau d'aspiration relié au moteur.
Electronics
récent transmissions utilisent des appareils électroniques, y compris les solénoïdes électriques et les ordinateurs de contrôle. Les solénoïdes électriques commandent le déplacement des pignons. L'ordinateur de contrôle utilise des capteurs pour surveiller la vitesse du moteur et du véhicule, la charge du moteur et la position de freinage.
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