sonder le moteur avec le stéthoscope tandis que le moteur est en marche et la bande est enlevée. S'il ya un bruit de claquement, en cochant ou frapper, le moteur est endommagé et nécessite une réparation mécanique interne.
2
Vérifier les bruits de la ceinture alors que le moteur est en marche. Ceintures font des bruits de grincement inhabituel quand ils vieillissent et stretch. Arrêter le moteur et retirer la courroie, puis redémarrer le moteur. Si le bruit est parti, puis la ceinture doit être remplacée par une nouvelle.
3
Avec la courroie, tourner les composants entraînés par la main, y compris l'alternateur, compresseur climatiseur , la pompe à eau et la pompe de direction assistée. Chacune de ces composantes ont des roulements qui leur permettent de tourner en douceur. Si vous entendez un bruit tout à la main en tournant les composants, il est probable un roulement est défaillant et la composante devra être remplacé.
4
courroies de distribution à haut kilométrage sont souvent bruyants. Ils sont cachés derrière un couvercle en matière plastique sur la face avant du moteur. Alors que la ceinture principale est hors de la voiture, démarrer le moteur et la sonde autour de cette zone avec le stéthoscope. Ecoute des bruits inhabituels.
5
Examinez l'arrière du moteur lorsqu'il est en marche où elle rejoint la transmission. Cette zone abrite le volant et démarreur. L'entraînement du démarreur peut devenir défectueux et peut rebondir contre le volant. Cela signifie que le démarreur doit être remplacé.
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