soulevez le capot de la voiture et localiser le capteur de cliquetis. Il est monté sur la partie supérieure arrière du bloc moteur (culasse) sous l'unité inter-cooler.
2
Débranchez l'unité inter-refroidisseur en enlevant les quatre boulons qui fixent le refroidisseur intermédiaire d' le collecteur supérieur. Détacher le tuyau d'admission du corps de papillon fixé à l'inter-refroidisseur. Retirez délicatement l'unité inter-cooler et mettre de côté.
3
Débranchez le câble de branchement électrique sur le capteur à la main. Retirez le boulon de fixation unique situé dans le centre du capteur avec un socket cliquet et 3/8-inch. Tapoter doucement le capteur avec un marteau que nécessaire pour briser le sceau.
4
Retirez soigneusement l'ancien capteur de cliquetis et gratter les débris bâties sur le bloc moteur avec une lame de rasoir ou du mastic.
5
monter le capteur de cliquetis de remplacement pour le bloc moteur. Insérez le boulon central et serrez-le en place avec la clé à douille. Branchez le câble électrique du capteur de remplacement à la main.
6
Installez le refroidisseur intermédiaire et fixez-le en place avec les vis de fixation. Rebranchez le tuyau d'aspiration de corps de papillon et le fixer en place avec son collier de serrage à vis.
7
Débranchez les câbles de la batterie avec une clé à douille et lui permettre de rester déconnecté pendant plusieurs heures pour réinitialiser le électrique système.
8
Rebranchez la batterie après plusieurs heures et démarrer le moteur. Effectuer un essai sur route, faisant des accélérations rapides pendant l'écoute d'un "bavardage" comme signal du capteur. Vérifiez si le voyant d'anomalie du moteur reste éteint.