bouteilles et les chambres de combustion sont soumis à des pressions extrêmes. La clé de la bonne étanchéité du cylindre est de veiller à ce qu'il y ait une force de serrage uniforme de la tête à la surface block.The du moteur à la fois la tête et le bloc doit être plat, propre et exempte de tout débris. S'il s'agit d'une reconstruction d'un moteur hors-véhicule, il est supposé que les deux surfaces ont été usinées correctement. S'il s'agit d'une réparation à moteur, la plate-forme de bloc ne peut pas être usiné, mais peut être considéré comme suffisamment plat /true. Gratter soigneusement tout produit d'étanchéité restant de l'ancien joint au large, ce qui rend certains de ne pas percer la surface du pont. Utilisez un chiffon ou une serviette propre et doux avec un solvant de nettoyage pour enlever la colle ou mastic restant. Faites la même chose avec la surface de la culasse. Note:. NE PAS utiliser un disque abrasif sur une perceuse pour enlever les débris de joint - ce qui peut causer une plate-forme inégale ou la surface de la tête
Boulon et trous Préparation
< p> Pour vis de culasse pour atteindre leur valeur de couple de serrage, les boulons et vis-trous doivent également être propres et exemptes de débris, des entailles ni bavures. (New boulons sont facilement disponibles et sont une option raisonnablement bon marché). Les trous de boulons auront probablement vieux scellant en eux. Utilisez un "thread-chaser" ou appuyez sur pour nettoyer et enlever les débris des trous.
Installation et serrer les boulons de tête
Le moteur Chevy 350 a 17 boulons à tête. L'extérieur 8 sont plus courts et les boulons restants sont installés sous le couvercle de soupape. Tous les boulons seront serrés à 65 lb-pi de couple, mais doivent être serrées in10 étapes de la livre dans le bon ordre. Les trous de boulons qui mènent directement aux passages d'eau dans le bloc nécessitent scellant, et les autres ont besoin d'huile de moteur comme lubrifiant lors du serrage. Tout d'abord, utiliser une vitesse-clé à cliquet ou à insérer et serrer les boulons à la main. Ensuite, utilisez une clé dynamométrique pour serrer la vis à tête de centre de 35 lb-pi de couple. Ensuite, serrer la vis à la partie supérieure droite de la vis centrale, et de passer à un modèle horaire jusqu'à ce que tous les boulons sont serrés à 35 lb-pi. Répétez le processus à 45 -, 55 -, puis 65 pi-lb de couple
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