Jack jusqu'à l'avant de la voiture et l'abaisser sur chandelles sous les deux pneus avant. Placez un bac de récupération sous la vanne de vidange du radiateur. Desserrer la valve et vider partiellement le radiateur de sorte que le niveau de liquide de refroidissement atteint juste en dessous du tuyau de dérivation.
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Utilisez un tournevis pour dévisser les colliers de serrage dérivation et retirer le tuyau. Dans certains cas, la plomberie de dérivation utilise un tuyau au lieu d'un tuyau en caoutchouc. Ces tuyaux, ou de tuyaux sont situés à proximité du boîtier de thermostat. Suivre la durite de radiateur supérieure à l'orifice d'entrée sur le moteur. Habituellement, le thermostat est placé à l'intérieur du moteur, dans un boîtier où le tuyau supérieur est fixé. Le tuyau de dérivation est en dessous du boîtier. Le tuyau de dérivation est toujours beaucoup plus petit que le tuyau de radiateur.
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installer un nouveau tuyau et serrer les colliers. Si le circuit de dérivation utilise un tuyau, inspecter l'ancienne conduite. Ces rouille normalement et le remplacement de routine est essentielle pour maintenir l'intégrité du système de refroidissement. Serrer la vanne de vidange du radiateur.
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Abaisser la voiture depuis les tribunes jack et remplir le radiateur de liquide de refroidissement. Démarrez le véhicule. Lui permettre d'atteindre la température de fonctionnement et vérifier s'il ya des fuites de liquide de refroidissement. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir. Vérifiez à nouveau le niveau de liquide de refroidissement et le remplir au besoin.