Comment diagnostiquer une chaîne de distribution

Vannes s'agit d'un moteur de voiture s'ouvrent et se ferment, au bon moment, de laisser carburant et gaz d'échappement out. Ces vannes sont actionnées par un arbre à cames qui est entraîné par une chaîne de distribution ou une courroie qui est reliée au vilebrequin. Si la chaîne ou la courroie tombe en panne, la voiture ne sera pas exécuté. Avec la conception des moteurs plus anciens, les chaînes de distribution ont souvent échoué, mais la plupart des véhicules intègrent maintenant des courroies de distribution, qui ont un taux d'échec inférieur. Néanmoins, de nombreux moteurs, tels que les gros moteurs V8 utilisés dans des camionnettes, comptent encore sur des chaînes de distribution solides. Il est possible de diagnostiquer un problème de chaîne de distribution. Choses que vous devez
Jeu de tournevis
Masking tape
prise 3/8-inch mis
prise 1/2-inch mis
Break-dessus de la barre
Afficher plus Instructions
1

Soulevez le capot du véhicule et retirez le filtre à air, si nécessaire, pour accéder au distributeur. Dans presque tous les cas pour les véhicules les plus récents, le couvercle du distributeur est situé près de l'arrière du moteur, près de la transmission. Les voitures équipées avec des packs de bobine d'allumage au lieu de distributeurs sont couverts dans les étapes 6 et 7.
2

Retirer le bouchon du distributeur en enlevant le bouchon vis de fixation avec un tournevis. Le but est d'inspecter visuellement l'intérieur du distributeur et regarder pour le mouvement que le moteur est tourné manuellement par un assistant. Si les fils de bougies doivent être enlevés, les étiqueter avec du ruban adhésif afin qu'ils puissent être retournés à l'endroit approprié après l'achèvement du projet. S'il ya des fils d'alimentation de tension provenant du câblage du moteur qui sont branchés sur le bouchon, retirez-les, aussi bien.
3

Jack jusqu'à l'avant de la voiture et installer des chandelles sous les bras de commande inférieur. Abaisser la voiture et être certain que la voiture est stable et sécuritaire.
4

Utilisez un bar break-over (un levier 2 ou 3 pieds avec une prise 1/2 pouce ci-joint), et s'adapter la sur le gros boulon qui relie l'amortisseur de vibrations avant du vilebrequin. L'équilibreur est située à la partie inférieure avant du moteur et maintient la poulie d'entraînement.
5

tourner manuellement le moteur. Vous avez un assistant tirer vers le bas sur la barre et regarder le rotor du distributeur pour le mouvement. Demandez-lui de faire monter la barre et montre pour le mouvement. Si la chaîne de distribution est au travail, les composants à l'intérieur du distributeur, comme le rotor, devraient répondre instantanément. Remplacer la chaîne de distribution si les composants du distributeur lag ou ne parviennent pas à se déplacer du tout que le moteur tourne.
6

Utilisez une prise 3/8-inch mis à retirer les boulons du couvercle de soupape, puis soulevez-le couvrir avec un tournevis si le moteur n'a pas de distributeur. Certaines voitures utilisent des packs de bobines en place de distributeurs, et la seule façon d'examiner la chaîne de distribution sans démontage de la partie avant du moteur est de retirer le couvercle de soupape et d'inspecter le mouvement de la vanne. Procédez avec prudence lors de l'utilisation de cette méthode.
7

localiser une vanne ouverte. Regardez le côté intérieur du culbuteur de soupape, aussi appelé un pivot de balancier, et assurez-vous qu'il est en place, et pas au niveau par rapport aux autres culbuteurs. Les culbuteurs sont directement liés aux valves et s'ouvrent et se ferment eux. Le culbuteur et la soupape de mouvement de haut en bas sont régis par la chaîne de distribution.
8

Spin le moteur et observez cette valve. Cette vanne ouverte est directement géré par l'arbre à cames et doit répondre immédiatement au mouvement du vilebrequin. Avoir un assistant déplacer le vilebrequin avec le bar, le faire fonctionner dans les deux sens. Si la vanne ne parvient pas à passer immédiatement en réponse directe au mouvement de la barre break-dessus, la chaîne de distribution est défectueux.