Votre convertisseur de couple est le composant qui transfère le couple de votre moteur à la transmission automatique afin d'être utilisé pour déplacer votre véhicule. Un problème courant du convertisseur de couple est porté roulements à aiguilles. Ce problème provoque généralement le bruit lorsque la voiture est en marche, mais pas quand il est en position neutre. Un embrayage que des confitures ou des serrures du stator, l'une des composantes qui circule le fluide, est également assez commun. Cela entraînera un manque de puissance lors des accélérations et des vitesses plus élevées. Il pourrait également faire fonctionner votre liquide de transmission extrêmement chaude et causer votre véhicule surchauffe. Convertisseur de couple endommagement du joint peut être causée par la surchauffe de la transmission. La rupture de l'embrayage intérieur est étroitement liée à une charge excessive étant mis sur les composants du convertisseur de couple ou de l'embrayage lui-même.
Transmissions automatiques
transmissions automatiques sont connus pour avoir plus problèmes que leurs homologues manuels. Parce qu'ils ont des centaines de composants, de diagnostiquer un problème de boîte de vitesses automatique peut être difficile. Fluide de transmission à faible est un problème très commun pour les transmissions automatiques. Si le liquide est bas, votre voiture ne sera pas embrayer. Une pompe défectueuse, le contrôleur vide ou valve corps peut aussi causer des problèmes pour les capacités de déplacement de votre transmission. A court dans un solénoïde de changement de vitesse ou autre composant électronique pourrait jeter un code informatique de laisser votre voiture savent que quelque chose cloche. En branchant votre voiture dans un lecteur de l'ordinateur, vous pouvez obtenir le code traduit en quel est le problème. Cela pourrait signifier la différence entre le remplacement de seulement un solénoïde et le remplacement de l'ensemble de votre transmission.
Manuel transmissions
transmissions manuelles ont moins de problèmes et sont plus faciles à diagnostiquer quand quelque chose va mal parce qu'il ya moins de composants à une transmission manuelle que dans un automatique. Libération ou de problèmes de roulements pilotes sont assez fréquents dans les transmissions manuelles. Un bruit ou un changement notable de hauteur, couinement ou un grésillement lorsque l'embrayage est enfoncée sont des indicateurs d'un problème de roulement. synchroniseurs à engrenages et roulements internes pourrait être le problème si il ya un bruit qui se produit lorsque la voiture est en, ou déplacé vers une certaine vitesse. Des problèmes avec l'embrayage dans les transmissions manuelles sont-il pas pleinement libérer ou ne pas s'engager. Si l'embrayage ne libère pas, il va provoquer un grincement de se produire lors du passage. La voiture n'ira pas en marche si l'embrayage ne s'enclenche pas. Les transmissions manuelles peuvent aussi coller dans les engins, qui peut être causée par un câble décalage, vitesse cassée ou une liaison plié. Les faibles niveaux de lubrification de la boîte de vitesses peuvent également causer des problèmes avec votre transmission.
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