À la fin des années 1970, les constructeurs de moteurs ont commencé à la configuration de ce moteur de stroker en modifiant le vilebrequin du moteur 400 pouces cubes-diaplacement pour l'installation dans le bloc 350. La manivelle 400 CID avait 2,65 pouces principaux tourillons par rapport aux revues 2,45 pouces 350S, de sorte que les 400 revues de vilebrequin ont été usinées /réduites de 0,2 pouces. En 2010, plusieurs fournisseurs de rechange offrent de nouvelles manivelles (et complète kits de rotation) qui ont norme diamètre du tourillon principal de la 350.
Bielle /piston montage
supplémentaire course du bloc court 383 (maintenant 3,75 pouces) exige la réduction de la longueur totale de l'ensemble bielle /piston reliant du même montant pour bloquer le piston s'étendant au-delà du sommet du bloc court. Cette extension se fait par l'utilisation d'un piston avec une hauteur de compression plus courte --- la distance entre l'axe de piston d'axe à la partie supérieure du piston (essentiellement, une tête de piston plus courte).
Piston /Rod commun Caractéristiques
L'usine 350 bielle mesures mises en 5,7 pouces de long, et le piston a une hauteur de compression de 1,56 pouces, basée sur une course de 3,48 pouces. Les deux options tige de longueur communs --- l'usine de tiges de 5,7 pouces ou de tiges de 6 pouces de rechange --- chacun requiert un, hauteur réduite de compression différent pour accueillir la course plus longue. En supposant que le bloc standard de 9 pouces pont-hauteur, en utilisant l'usine de tige longueur nécessite une hauteur de compression des pistons de 1,425 pouces, tandis que la tige de 6 pouces utilise une hauteur de compression de 1,125 pouces.
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