Qu'est-ce qu'un arbre à cames à rouleaux

Il ya deux conceptions de base d'arbre à cames en OHV (soupapes en tête), les moteurs de tringlerie:? Plate-poussoir et le rouleau-poussoir. Poussoirs sont également connus comme releveurs, et la forme de l'athlète est un "cadeau" à laquelle est laquelle. Plates-poussoirs ont un fond plat, alors que les poussoirs ont des chemins de roulement d'un galet de roulement à leur base. Histoire

Au milieu des années 1980, GM a commencé à utiliser des poussoirs à rouleaux pour remplacer les poussoirs plats dans certains de leurs moteurs de performance. Peu de temps après, il est devenu un standard de l'industrie commun. Aujourd'hui, tous les moteurs à soupapes en tête ont migré à ce modèle
fonction

poussoirs à rouleaux -. Par le biais de la roue de roller - sont une conception plus efficace. Ils créent moins de friction. L'utilisation de poussoirs à rouleaux exige que les lobes de came ont un profil différent /forme ainsi. Le design plat-poussoir doit tenir compte du bord extérieur de l'athlète en se levant haut et en bas du lobe de came. poussoirs à rouleaux n'ont pas cette limitation, de sorte que les lobes peuvent soulever le poussoir beaucoup plus rapidement. Il en résulte un événement de soupape plus efficace et puissant.

Utilisation et les types

cames à rouleaux ont été utilisés bien avant qu'ils ne deviennent monnaie courante sur les moteurs d'automobiles de production. Il existe deux types: les rouleaux et mécanique hydraulique à cames rouleau-poussoir. Les cames à rouleaux mécaniques utilisés dans les moteurs hors-route et la course nécessitent qu'un espace préétabli être utilisé pour le jeu de la soupape, tandis que des cames à rouleaux hydrauliques (utilisés dans les moyens de production) fonctionnent sans jeu de la soupape. L'huile fed-conception lifter de poussoirs hydrauliques compense automatiquement pour cela.