Comment diagnostiquer pompes à carburant mécaniques

Si votre voiture a un carburateur et n'est pas un carburant injecté, selon toute vraisemblance, il a une pompe à carburant mécanique. Voitures à injection utilisent des pompes fonctionnant à l'électricité. Les pompes mécaniques sont boulonnés directement sur le moteur. A l'intérieur de la pompe, un diaphragme flexible se déplace d'avant en arrière par un bras qui est couplé avec le moteur. Ce bras aspire le carburant dans et le pousse dehors, et est très similaire dans sa conception à une pompe à vélo. Quand une pompe à carburant mécanique échoue, il est presque toujours due à une rupture ou une déchirure développement dans le diaphragme. Il est peu coûteux et généralement très faciles à remplacer. Le diagnostic est également une procédure simple et rapide. Choses que vous devez Tournevis

Wrench Set
tuyau de carburant
32 oz.plastic tasse
Show More Instructions
1

soulevez le capot de la voiture et retirer le filtre à air. Directement sous le filtre à air est le carburateur. Un tube d'acier entre dans le carburateur, le plus souvent directement à ou près de l'avant. Suivre ce tuyau de la pompe à carburant, qui est normalement vissé sur le moteur par deux ou trois vis.
2

Contrôler la pompe et les conduites. Il peut y avoir des tuyaux en caoutchouc fixés à la pompe. Inspecter ces tuyaux. S'ils sont fissurés ou usés, utiliser un tournevis pour desserrer leurs colliers et les remplacer. Il peut également être nécessaire de remplacer les tuyaux au niveau du réservoir de carburant. Si ils sont vieux et fissuré, la pompe ne fonctionne pas. Au lieu de pompage de gaz, il est de pompage de l'air étant aspiré par le tuyau défectueux.
3

Utilisez une clé et desserrer la conduite de carburant qui entre dans le carburateur. Glisser un morceau de tuyau de carburant en caoutchouc sur la ligne de l'acier. Guidez le tuyau de carburant dans un gobelet en plastique et ont un assistant lancez le moteur pendant environ 15 secondes. La coupe devrait substantiellement remplir avec de l'essence. Les fabricants ont des mesures de volume spécifiques, mais si la coupe est d'environ 1/2 plein, la pompe est OK

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