Comment savoir si un convertisseur de couple 700R4 est assis

Il est important de garder le convertisseur de couple situé à l'intérieur de la 4 700R transmission bien en place lors de l'installation de l'appareil. Le convertisseur de couple, une partie tournante qui couple directement sur le moteur, doit se déplacer librement à aligner les trous de boulons sur la plaque d'entraînement du moteur. Si elle n'est pas assis lorsque le carter de transmission est solidement boulonné au moteur, qui relie la plaque d'entraînement du moteur au convertisseur ne peut être accompli en raison du convertisseur et de la plaque sont coincées ensemble. Par asseoir correctement le convertisseur lors de l'installation, cette condition indésirable est évité. Choses que vous devez
Transmission jack
3/8-inch Jeu de douilles
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s'adapter à la transmission sur la prise transmission. La prise est mobile tenant bras qui agrippent le carter d'huile de transmission. Ceux-ci sont entièrement réglables pour s'adapter à une variété de transmissions, parce que toutes les tailles de casserole de transmission sont les mêmes. Appuyez sur les bras tenant fermement contre la casserole, puis serrez les vis de réglage contre les armes de réglage à fente. La transmission doit être régulière et fermement tenue sur le cric.
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Monter le nouveau convertisseur à l'avant du boîtier de transmission. Trois choses ont lieu lorsque ceci est effectué: Les cannelures de convertisseur en place au moyen d'une tige mince pour envoyer l'énergie mécanique à la transmission, le convertisseur se bloque également dans la pompe de fluide avec un second ensemble d'encoches d'entraînement pour fournir la puissance pour pomper la transmission fluide lorsque les tours du moteur;. et les joints de conversion du liquide de transmission à l'intérieur de la transmission d'un joint qui s'adapte autour de la douille à l'extérieur de l'accouplement de convertisseur
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Tournez le convertisseur après le glissant dans place, alors que dans le même temps, en appuyant vers l'intérieur. Regardez le couplage d'entrée et notez où le sceau a créé une zone brillante, où il monte dans les tours du convertisseur. Lorsque le convertisseur de couple est en place, cette zone est masquée. Lorsque le convertisseur est boulonné à la plaque d'entraînement du moteur, le convertisseur est tiré légèrement vers l'avant à l'emplacement approprié où le joint est assis normalement.
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rouleau la prise de transmission sous la voiture et le cric de la transmission en place . Le convertisseur de couple est souvent détrôné au cours de ce processus. Soyez sûr et double vérifier qu'il est assis devant verrouiller la transmission en place. Si l'émission est boulonnée à l'intérieur et le convertisseur est détrôné, il est impossible d'aligner le convertisseur à la plaque d'entraînement du moteur et les boulonner ensemble.