arbres à cames modernes sont conçus pour utiliser roller-poussoirs - poussoirs avec des roues à la base qui suivent la face lobe d'arbre à cames. Poussoirs plats (poussoirs) ont un fond plat qui se déplace le long du lobe de came. poussoirs à rouleaux sont devenues monnaie courante dans les années 1980 et 1990 et ont fait l'arbre à cames du poussoir plat obsolète (à l'exception des remplacements /mises à niveau de performance du marché secondaire).
arbre à cames lubrification
les années 1990, les fabricants d'huile ont commencé à réduire la quantité d'additifs long utilisés pour inhiber /prévenir poussoir cam plat et l'usure de levage. L'additif clé qui a été réduite était zinc dialkyle dithio phosphate (PDRN). PDRN a contribué à la lubrification du lobe de came et le visage de levage. Il a été réduite en raison PDRN endommagé les composants d'émission (à savoir, les convertisseurs catalytiques dans le système d'échappement) des véhicules modernes.
Précautions
Depuis de nombreuses caméras de poussoirs plats sont encore en usage aujourd'hui, des mesures spéciales doivent être suivies afin d'assurer leur bonne utilisation. Lors du démarrage initial et effraction, un nouveau poussoir came plate doit être exploité à 2.000 à 2.500 tours par minute (tpm) pendant 20 à 30 minutes. Huile approprié doit être utilisé (ou une huile-additif qui augmente les niveaux de zinc et phosphore). En outre, les procédés de fabrication spéciaux tels que la nitruration - la diffusion des molécules d'azote dans les surfaces des lobes de came - ajoute la dureté et sur la protection du lobe
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