Signes de la pression dans un joint de culasse

Le joint de culasse est un joint dans le centre du bloc moteur et la culasse. Il maintient la pression dans le moteur et augmente l'efficacité du système de combustion interne. Comme les systèmes d'huile et d'eau traversent le joint de culasse, les symptômes de l'hypertension ou des fissures ont tendance à varier. Certains symptômes indiquent trop de pression dans votre joint de culasse et doivent être vérifiés immédiatement si vous ressentez l'un d'eux. Perte de puissance

Si le moteur à combustion interne est de fonctionner avec une efficacité maximale, le moteur doit rester sous pression. Le joint de culasse met la pression sur le moteur et force l'air supplémentaire dans un espace serré. Cela permet plus de carburant à brûler et à libérer plus de puissance. Si le joint contient trop de pression, l'énergie de la combustion du carburant peut être libéré par le sceau est brisé, créant une perte de puissance.
Huile contient de l'eau

eau dans le puisard indique un joint de culasse mal si mousse marron apparaît sur la jauge d'huile. Ceci est créée par l'eau du liquide de refroidissement qui fuit dans le moteur et se combinant avec votre huile. L'eau s'évapore lorsque le moteur tourne, mais le pétrole reste dans la jauge.
Liquide de refroidissement dans le moteur

les tuyaux de refroidissement de votre voiture pour le moteur d'exécution à travers le joint de culasse et les placer sous pression. Si des fissures sur les têtes d'étanchéité, liquide de refroidissement peut s'infiltrer à travers le bloc moteur. Symptômes visibles de liquide de refroidissement dans le moteur comprennent des bougies que du liquide de refroidissement fuite lorsque le moteur démarre; fumée blanche ou grise;. Et votre voiture en utilisant jusqu'à plus liquide que la normale
huile mélangée avec le liquide de refroidissement

gaz sous pression peut être catapulté dans le système de refroidissement de votre voiture, si vous avez un joint de culasse qui a craqué. Les particules d'huile provenant du moteur peuvent être soufflées dans le gaz, polluant le système de refroidissement. Si cela se produit, vous pouvez voir des traces d'huile dans le réservoir de liquide de refroidissement.