Culasse resurfaçage Techniques

Culasses fournir un passage pour le carburant et l'air d'atteindre le moteur. Les bouteilles doivent être attachés correctement au moteur de fonctionner correctement. Lorsque le joint est compromise en raison de l'âge ou de dommages, troubles moteurs commencent. Resurfaçage culasses permet aux mécaniciens de réformer une bonne étanchéité. Une poignée de techniques sont disponibles pour les culasses refont surface. Rectification

meules en carbure de silicone produire un fini de surface lisse sur la fonte et culasses en aluminium. Lubrification et de refroidissement doivent être utilisés pour éviter de brûler la surface de la culasse. Le procédé de broyage doit être utilisé pour enlever une couche de la culasse pas plus de 001 mm de profondeur.
Milling

Milling est une technique sèche à l'aide carbure, polycristallin diamants ou des outils de bore cubique à base de nitrure de culasses refont surface. PCD est un matériau en diamant synthétique. CBN est un matériau synthétique, identifié en dureté que par un diamant. Le fraisage est moins salissant que le meulage. l'utilisation du liquide de refroidissement n'est pas nécessaire lors de la procédure de fraisage. Retrait des dépôts de calcium sur des cylindres en aluminium réduit la possibilité de rainures étant créés au cours de réfection.
Bande de ponçage

l'aide d'une ponceuse à bande de culasses refont surface est considéré par mécanique pour être un gain de temps. Aucun équipement doit être monté ou préparée. Bande de ponçage n'est pas une technique aussi précise que la mouture ou de broyage pour le resurfaçage. La finesse de la finition de la culasse dépend de l'habileté du mécanicien d'effectuer le travail.