Comment régler les vannes sur un 383 Stroker

jeu des soupapes est la quantité de jeu entre la soupape-train (culbuteur) et la pointe de la vanne. Poussoirs sont de deux types - hydrauliques et mécaniques. Sauf s'il s'agit d'une seule compétition-moteur de course, le moteur Stroker Chevy petit bloc 383 a probablement un arbre à cames de levage hydraulique. Les moteurs de levage hydraulique s'ajuste automatiquement pour le dédouanement tandis poussoirs mécaniques nécessitent une petite quantité précise de cils. Dans les deux cas, la séquence est la même, mais la valve lash /déminage proprement dit doit être réglé avec une procédure différente. Les choses dont vous aurez besoin
Sockets
Ratchet clé
Valve cover set joint (en option) de jauge d'épaisseur (pour les moteurs à poussoirs mécaniques)
Afficher plus Instructions
hydraulique Lash poussoir Ajustement
1

Retirer le fil de la bobine ou autrement désactiver l'allumage. Retirer tous les fils, les lignes et les accessoires qui sont attachés à la couverture de soupape. Retirez les couvercles de soupapes et mettre de côté. Localisez l'admission et culbuteurs d'échappement pour le cylindre n ° 1. Le cylindre n ° 1 est sur le côté gauche de la face avant du moteur Chevy 383.
2

tourner le moteur si la soupape d'échappement n ° 1 commence à s'ouvrir (enfoncé vers le bas). L'athlète d'admission est à l'arrière du lobe de came (cercle de base) et la vanne est complètement fermée: ajuster l'écrou de culbuteur d'admission de sorte que le poussoir adjacent peut être à peine tourné avec votre index et le pouce. Il s'agit de «zéro-lash", mais un lève hydraulique nécessite de pré-charge supplémentaire - serrer l'écrou de rocker un demi-tour de plus. Cette vanne est réglée. Tourner le moteur à nouveau dans la même direction jusqu'à ce que la soupape d'admission est presque entièrement fermé.
3

effectuer la même procédure de serrage sur le bras de soupape /culbuteur d'échappement ("ouverture d'échappement, admission clôture» ), et en finir avec la tour supplémentaire d'un demi-pré-charge.
4

Continuer de la même manière pour les autres cylindres à l'aide de «l'ouverture d'échappement, admission clôture» (EO-IC) séquence .
5

réinstaller les couvercles des soupapes et des fils, des lignes ou des accessoires qui ont été précédemment retirés. (Si les anciens joints de couvercle de soupape ont été endommagés lors du retrait du couvercle de valve, nettoyer les surfaces et les remplacer par de nouveaux joints.)
Mécanique poussoir Lash Ajustement
6

utilisation le même ordre que pour la came hydraulique. Faites tourner le moteur à la position "EO" si la soupape d'admission n ° 1 est sur son cercle de base et complètement fermée.
7

Insérer une jauge d'épaisseur entre la pointe de soupape et le culbuteur qui est d'environ .005 pouces plus épais que le "coup de fouet à chaud" recommandée (pour permettre l'expansion des pièces et des réductions de dégagement lorsque le moteur est en marche).
8

serrer l'écrou de rocker sorte que la lame d'une jauge d'épaisseur peut à peine glisser dans et hors de la zone de coup de fouet. Serrer l'écrou de rocker lock-vis.
9

Tournez à la position de la vanne "IC" pour ce cylindre, et mis le fouet d'échappement environ 0,005 pouces lâche.
10

Répétez le processus pour tous les cylindres, et réinstaller les couvercles de soupapes et de câblage.