Comment remplacer le Joint collecteur d'admission sur un Chevy 454

Bien que n'étant pas commune, joints de collecteur d'admission ont été connus à l'échec ou de fuir, exigeant qu'ils soient remplacés. Le Chevy 454 CI collecteur d'admission du moteur doit être retiré afin de remplacer ces joints. Ce moteur comporte des passages de refroidissement qui le traversent, cette réparation nécessite le drainage d'abord le système de refroidissement. En outre, le distributeur du système d'allumage se trouve à l'arrière du collecteur, il doit également supprimés. Si l'objectif est de remplacer le collecteur d'usine avec une version haute performance du marché secondaire, le processus est le même. Les choses dont vous aurez besoin
étanchéité
clé à douille /assortiment de douilles de silicone
Clé dynamométrique
liquide de refroidissement moteur bac de récupération Serviettes /chiffons d'atelier
Afficher plus Instructions
Retrait Le tuyau collecteur et joint
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Placez le bac de vidange du liquide de refroidissement du moteur sous le radiateur, ouvrir le robinet de vidange et de commencer à drainer.
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Retirer tous les fils qui empêchent le collecteur d'admission d'être soulevé. Un grand nombre d'accessoires et les câbles d'allumage sont acheminés à proximité de et sur le collecteur d'admission. Enlevez toutes les lignes de refroidissement supplémentaires de raccords sur le collecteur. A l'heure actuelle, le radiateur doit être suffisamment évacuée que le niveau du liquide de refroidissement du moteur a chuté.
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Retirer le distributeur boulon de serrage, pince et le distributeur.
4 < p> Retirez tous les boulons du collecteur d'admission. Soulever et retirer le collecteur d'admission et hors du moteur. Le corps de papillon de carburateur ou injection peut rester fixé sur le collecteur, à condition que vous pouvez soulever le poids supplémentaire. Vous aurez besoin d'une aide pour cette tâche.
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Lay chiffons d'atelier ou des serviettes dans le centre du moteur pour empêcher les débris de tomber dans la vallée de levage. Racler et nettoyer soigneusement le vieux matériel d'étanchéité hors des culasses et les rails avant et arrière de la vallée de levage et le bloc moteur. Ne pas utiliser une ponceuse électrique abrasif, car cela peut endommager les surfaces d'étanchéité et empêcher une bonne étanchéité.
Installation du collecteur et joint
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Définissez les joints en caoutchouc le long de la rails avant et arrière de la vallée de levage. Appliquer une noisette de silicone à la fin de chaque joint de rail.
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définir le nouveau joint de collecteur de tête /d'admission composite sur chaque surface de la culasse de sorte que chaque extrémité repose juste dans la petite portion de silicone à la fin des joints de rail en caoutchouc.
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Remplacer l'ensemble collecteur d'admission avec soin. Abaissez-la vers le bas sur les nouveaux joints de sorte qu'ils ne sont pas déplacés hors de propos. Une aide peut être nécessaire pour cette partie de la procédure
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Installez tous les boulons du collecteur et serrer -. Dans l'ordre à partir du centre -. Pour la valeur de couple recommandée
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Remplacez tous les câbles et les tuyaux. Réinstaller le distributeur. Remplir le système de refroidissement de liquide. Redémarrez le moteur et vérifier s'il ya des fuites.