Test de la batterie ou de la puissance fournir d'abord avec un voltmètre et assurez-vous que la batterie est complètement chargée. Par exemple, une tension de batterie complètement chargée 12.0 se lit 12.6 volts. Régler le compteur à 20 volts, courant, directe "CC" et toucher les sondes à la borne positive et négative de la batterie. Démarrez le moteur et la lecture du compteur. Si la tension descend en dessous de 9,0 volts, la batterie est défectueuse et doit être rechargée ou remplacée. Alimentations tournent tension "AC", ou la tension domestique, en "DC" ou sur batterie-like. Test de l'entrée de l'appareil de mesure de tension réglé à «AC» et dont la sortie est réglé sur "CC". Assurez-vous qu'il ya du pouvoir dans et hors.
2
essai 110 circuits volts avec le voltmètre réglé sur la tension "AC". Réglez l'appareil pour lire 110-220 volts. Sonde du circuit avec les conducteurs et lire la tension. Basse tension, un tel 50 volts, indique une connexion de fil défectueux ou d'un commutateur. Le fil de cuivre échoue rarement. Concentrez-vous sur les connexions et les interrupteurs pour le problème. S'il n'ya pas de puissance, commencer par le fusible de protection et de voir si elle a échoué.
3
Mesure de la tension à venir dans le panneau de fusibles, à travers le fusible et l'interrupteur dans le Circuit protège le fusible. Par exemple, si les lumières ne fonctionnent pas, vérifiez le fusible. Si le fusible est bon, assurez-vous qu'il est hors tension au fusible. Mesurer les deux côtés du fusible enfichable avec un voltmètre. Un côté doit avoir le pouvoir ou les lumières ne fonctionnera pas. Sinon, réparer le circuit d'alimentation de la batterie au fusible ou les principales lignes électriques alimentant l'ensemble du panneau de fusibles.
4
test pour l'alimentation en tension "DC" du fusible à l'interrupteur qui contrôle le circuit défectueux. Utiliser une clé ou un ensemble à douille pour enlever l'interrupteur et utiliser un voltmètre pour mesurer la puissance de l'interrupteur. Par exemple, sur un circuit automobile, touchez le fil noir du compteur à une partie métallique propre de la voiture et le fil rouge sur le fil d'alimentation électrique. Tourner le commutateur marche et en arrêt, et mesurer la tension sur le fil de sortie de l'interrupteur de l'éclairage. S'il ya de la puissance dans, mais pas le pouvoir dès que l'appareil est sous tension, l'interrupteur est défectueux.
5
Test de tension "AC" dans un commutateur en mesurant la tension dans le premier commutateur, le tournant le commutateur et la tension de mesure sur le commutateur. L'utilisation d'un tournevis pour supprimer l'interrupteur et de toucher la connexion à deux sur un côté de l'interrupteur, puis de l'autre côté. Un côté aura une puissance continue. L'autre partie aura seulement le pouvoir avec l'interrupteur. Si le côté "out" de puissance n'est pas identique à la puissance "à côté" lorsque l'interrupteur est sur "On", remplacer l'interrupteur.
6
Test de bonnes connexions à la terre dans les circuits "DC" . Les connexions de masse conduisent souvent à des défaillances du circuit, et sont testées en mesurant la résistance. Idéalement, aucune résistance est dans le circuit et les flux d'électricité facilement. Lorsque les connexions s'oxydent, la résistance est créée. Réglez l'ohmmètre au plus bas ohms lecture. Branchez un câble du compteur à une partie métallique de la voiture qui est propre et non peinte. Toucher l'autre extrémité au fil de terre qui se connecte à la lumière de queue, ou tout circuit qui a échoué, et la lecture du compteur. La lecture idéale est «0» - aucune résistance. Un petit nombre est correct, mais aussi bas que ohms "50" indique un problème et les lumières sera faible. Haute résistance permet de garder les lumières de travailler. Dans ces cas, la réparation du sol, ou négative, circuit.
7
interrupteurs individuels de test avec un ohmmètre à la fois "DC" et circuits "AC". Lorsque l'interrupteur est fermé, de préférence pas de résistance est rencontrée par le courant électrique qui s'écoule à travers les contacts de l'interrupteur. Attacher l'ohmmètre conduit à l'entrée et des connexions de commutation de sortie et d'ouvrir et de fermer l'interrupteur. Quand il est fermé, l'ohmmètre doit indiquer «0». Si elle lit plusieurs ohms de résistance - par exemple, '20 "Ohm - le commutateur a l'oxydation sur les contacts Un nombre élevé de résistance indiquent que l'interrupteur est défectueux
..
Articles connexes automobiles