pulvériser une petite quantité de liquide de départ dans le filtre à air de la Chevy Blazer tout en lançant le démarreur. Si le Blazer démarre momentanément et décroche quelques secondes après que le fluide de départ se dissipe cela indique un problème de carburant.
2
Vérifiez la boîte à fusibles pour les fusibles grillés. Cela nécessite tirant chaque fusible, un à la fois. Vérifiez chaque fusible et remplacez-le avant de tirer une autre. Pour diagnostiquer un fusible maintenez-le en place à la lumière;. S'il ya écart ou décolorée marque de brûlure dans le métal insérer le remplacer par un fusible de même couleur et l'intensité
3
Retirer le couvercle supérieur du boîtier de circuit situé sous le capot, du côté du conducteur, à proximité du pare-feu. Vérifiez tous les fusibles en tirant un sur le vérifier et de le remplacer avant de tirer une autre. Prendre une photo de la boîte de circuit avec une caméra d'un téléphone cellulaire avant de retirer le relais de la pompe à carburant. Déposer le relais de pompe à carburant à partir de la boîte de circuit. Le relais est étiqueté et sort comme un fusible, si le relais sent le brûlé ou les connexions sont corrodées, remplacez ou faire effectuer des analyses. La plupart des magasins de pièces d'automobiles peuvent tester relais de pompage.
4
fil de la jauge de pression de carburant sur la valve Schrader située sur une conduite de carburant ou le rail de carburant, sous le capot. La valve Schrader ressemble à une tige de valve sur un pneu, il devrait avoir un capuchon en plastique dessus. L'emplacement de la valve varie en fonction des différents types de systèmes d'injections de combustible irradié. Tracer les lignes de carburant sur la prise jusqu'à ce que la valve Schrader est situé.
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place la jauge de pression de carburant en vue et tournez la clé à la position de marche, cela devrait fonctionner la pompe à carburant pour quelques-uns secondes. Il est recommandé que le système de carburant soit recyclé en tournant la clé sur et hors trois ou quatre fois pour obtenir une mesure précise de la pression, ce qui nécessite 20 secondes de pause entre les cycles clés. En général, une pression de 55 à 61 psi, avec la clé sur et moteur à l'arrêt, indique la pompe à carburant fonctionne correctement.
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Contrôler la pression si elle était dans la fourchette acceptable lorsqu'il est testé. Enregistrer la quantité de temps qu'il faut pour que la pression purge en bas. Si la jauge de pression tombe rapidement vérifier les conduites de carburant ne fuient pas. Si aucune pression n'a été détecté passer à l'étape suivante.
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Retirer le bouchon du réservoir de la Chevy Blazer. Écoutez attentivement près du tube de remplissage pendant que quelqu'un tourne la clé en position marche. La pompe à carburant devrait obtenir un signal de l'ordinateur de fonctionner pendant quelques secondes. Vous devriez entendre un bruit de moteur momentané de la pompe à carburant quand il fonctionne. Pour répéter cette procédure, attendez 20 secondes à l'ordinateur pour réinitialiser. Si aucun bruit de la pompe est détectée, elle peut indiquer une pompe défectueuse ou une interruption de l'alimentation de la pompe.
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Rap le réservoir de carburant avec un marteau non métallique dans un effort pour démarrer la pompe de carburant. Supprimer une fois de plus le bouchon du réservoir et d'écouter à proximité du tube de remplissage pendant que quelqu'un tourne la clé à la position ON. Si vous entendez le moteur de la pompe, essayez momentanément pour démarrer le Blazer. Si le Blazer démarre, la pompe à carburant doit être réparé ou remplacé, car il n'est pas pratique de secouer constamment la pompe en fonctionnement.
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