Placez les cales devant et derrière la roue arrière à l'opposé du côté où vous allez travailler. Faites glisser le cric sous le châssis derrière le volant vous allez travailler à et levez la voiture jusqu'à ce que la roue est juste en contact avec le sol. Desserrez les écrous de roue en les tournant dans le sens antihoraire avec la clé à ergot. Soulevez la voiture jusqu'à ce que la roue touche plus le sol. Placez le cric sous la voiture juste à l'arrière de la prise et abaisser soigneusement la voiture sur elle. Retirez les écrous de roue et la roue.
2
Tournez le volant tout le chemin vers le côté opposé à celui en cours d'élaboration. Mesurer la distance entre l'écrou de blocage de la biellette sur le bord du corps de la crémaillère de direction et prendre note de la mesure. Saisissez l'écrou de blocage et tirant avec des clés, tourner l'écrou de blocage dans le sens antihoraire pour le desserrer. Mesurer la longueur des fils exposés et prendre note de la mesure.
3
Retirer la goupille du pneu extrémité de la tige montant extérieur en redressant avec les pinces coupantes et puis en le tirant . Retirer l'écrou embout de biellette en tournant dans le sens antihoraire avec la prise. Fixez l'outil de suppression de biellette en saisissant la fusée où l'étalon de la biellette de la traverse et en tournant la tige filetée dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il entre en contact avec la tige de la tige. Continuez à tourner la tige filetée avec une clé ou une douille jusqu'à ce que la tige de biellette sort de la fusée.
4
serrent la pince sur le petit bout de la botte en caoutchouc sur la tige filetée avec les pinces et glissez-le vers que pour le tirant que possible. Serrer la pince plus grand et le glisser sur le corps de la crémaillère de direction.
5
Alignez le petit poinçon avec la goupille de fixation de l'écrou de la douille intérieure en place. Appuyez sur la goupille jusqu'à fin de l'enlever avec des pinces coupantes. Saisir la crémaillère de direction derrière la prise intérieure avec la clé à molette et retirez l'écrou de blocage de la prise en tournant dans le sens antihoraire avec une clé.
6
Tournez la douille intérieure dans le sens antihoraire avec une clé dans le sens antihoraire pour le retirer. Supprimer l'extrémité de la tige du pneu et de l'écrou de blocage en tournant l'ensemble de douille dans le sens antihoraire tout en maintenant l'écrou de blocage et la tige de liaison. Retirer le soufflet en caoutchouc.
7
sujet de la nouvelle d'assemblage de manchon intérieur sur l'extrémité de la crémaillère de direction en tournant dans le sens horaire. Tenez la grille avec la clé à molette et serrer l'ensemble douille avec une clé à environ 25 pieds-livres. Insérez la goupille et tapez travers avec le marteau. Si les trous d'épingle ne sont pas alignés, serrez l'écrou de douille jusqu'à ce qu'ils font.
8
Retirer la petite pince du soufflet en caoutchouc. Glisser le soufflet en caoutchouc sur l'ensemble de douille de remplacement et coulisser l'extrémité plus grande sur le boîtier de crémaillère de direction. Presser le grand collier avec une pince et glissez la pince en place et relâchez-le. Faites glisser la petite pince sur la tige filetée. Enfiler l'écrou de blocage et la tige de liaison sur l'ensemble de prise en les faisant tourner dans le sens horaire. Enfiler l'écrou de blocage jusqu'à ce que la distance mesurée précédemment à partir du bord du boîtier de crémaillère de direction a été atteinte. Verrouiller la fin de biellette en place en tournant dans le sens horaire ¼ à ½ tour après le contact est établi avec l'écrou de blocage.
9
Glisser la tige du goujon d'ancrage dans le trou dans le porte-fusée. Enfiler le boulon crénelé sur la tige dans le sens horaire à la main. Serrer l'écrou à entre 35 et 46 livres-pied. Serrer l'écrou de plus que nécessaire pour remplir les trous et insérez la goupille dans les trous. Pliez la fin de la goupille fendue sur ou autour de l'écrou et le goujon pour le fixer en place. Presser la petite pince et la faire glisser sur le soufflet en caoutchouc, à la distance mesurée précédemment à partir de la biellette de direction. Redressez le volant.
10
place de la roue et vissez les écrous sur les goujons en les tournant dans le sens horaire. Soulever la voiture hors du support et retirez le support. Abaisser avec précaution la voiture jusqu'à ce que la roue est en contact avec le sol. Serrer les écrous de 50 à 60 livres-pied, à l'aide d'un croisement ou en étoile, modèle. Abaisser la voiture et retirer les cales de roue. Demandez à votre voiture alignée.
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